• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Страности с вискомуфтой

  • Автор темы Автор темы creg77
  • Дата начала Дата начала

creg77

Пользователь
Сообщения
3.944
Реакции
327
Авто
w210 E290td
Город
строительство ЛЭП
вискомуфта

неработает вискомуфта
ремонтируется ли этот агрегат или только замена ?
 
:D
 
муфта то вроде у вас работает, только не охлаждает получается она мотор, раз допам приходится на помощ включаться. а что будет когда на улице жара начнётся ?
может стоит промыть систему охлаждения из нутри и снаружи так же. ну и жидкость, если срок подошёл, то же заменить.
 
VIN WDB2100551A313428, антифриз прошлогодний, радиаторам 2 года. В прошлом году температура была немного ниже. Промывка радиаторов поможет как думаете, просто в виду чистые.
 
с виду они всегда кажутся чистыми, а на них есть грязь и жирная плёнка !
ну и с низу радиаторы где они закрыты бампером вы не видете :)
 
Попробую промыть, посмотрим что получиться.
 
как успехи ?
 
Сегодня зделал кондиционер, почистили фишку на блоке, припаяли провод на дополнительной помпе. Пока температура не поднималась выше 95 градус, но я правда еще в пробки не попадал. Промыть все никак не могу, времени все не хватает. Всем огромное спасибо за ответы.
 
поясните пож-ста- а это все происходит когда включен климат, или нет?
 
CL500
мотор 3,2 у него вроде :)
 
CL500 написал(а):
поясните пож-ста- а это все происходит когда включен климат, или нет?
У меня в это время кондиционер не работал.
 
инфо по вашему мотору :

Термостат : температура начала открывания 85…89 град.С ; максимальное открытие – при температуре 102 град.С .

Крышка расширительного бачка :

С индексом «140» : избыточное давление 1,4+0,1 бар , что соответствует давлению паров жидкости ( концентрат с температурой замерзания -37 град.С) при температуре 130…134 град. С ;
С индексом «140/200» ( с двухступенчатым редукционным клапаном ) : избыточное давление 1,4+0,1 бар – первая ступень и 2,0+0,1 – вторая ступень , что соответствует давлению паров при температуре 137…143 град.С ;
Прочие параметры системы охлаждения двигателей М104

Параметр
129
140
202
210
Температура блокировки вискомуфты , град.С
92-100
92-100
102-110
92-100
Отключение вискомуфты при оборотах двигателя ,об/мин.:
3250
3420
3580
3420
Температура включения / отключения первой скорости допвентилятора , град.С
100/95
100/95
100/95
100/95
Температура включения / отключения второй скорости допвентилятора , град.С
107/100
115/107
115/107
115
Давление хладагента в кондиционере , при котором происходит вкл/откл первой скорости допвентилятора , бар
14/12
16/13
14
Давление хладагента в кондиционере , при котором происходит вкл/откл второй скорости допвентилятора , бар
20/15
20/17
20/17
20
Температура ОЖ , при которой кондиционер переходит в пульсирующий режим ( 20 сек. Вкл., 20 сек. Выкл.) , град.С
121-123
121-123
121-123
121-123
Температура ОЖ , при которой происходит аварийное отключение кондиционера , град.С
126-128
126-128
126-128
126-128
вообщем вот тут :
http://mb-info.ru/motor/104/104.htm
 
Большое спасибо за ответ, получается что от 85-110 это нормальная температура. Еще вопрос когда стоишь в пробке температура 100, выехал за город проехал приблизительно пару километров на скорости и температура падает сразу до 85 и на трассе выше не подымается это нормально.
 
PGP написал(а):
Большое спасибо за ответ, получается что от 85-110 это нормальная температура. Еще вопрос когда стоишь в пробке температура 100, выехал за город проехал приблизительно пару километров на скорости и температура падает сразу до 85 и на трассе выше не подымается это нормально.
У меня тоже так.
 
должна падать до температуры закрытия термостата, не ниже !
 
У меня зимой иногда температура подымается до 110. Менял термостаты, промывал радиатор, менял антифриз. Сейчас у меня осталось только одна мысль, радиатор забит изнутри наверно накипью или еще чем. Кто знает как лучше его промыть?
 
... и говорят даже слышно гул под капотом когда она срабатывает...

Поставили мне новую вискомуфту. Когда двигатель не прогрет, то при запуске гул очень громкий, но через пару минут пропадает.. Это нормально??
 
насколько помню, ДА.

при стоянке масло в ней стекает и блокирует её, при запуске оно растекается и отпускает.
 
У меня зимой иногда температура подымается до 110. Менял термостаты, промывал радиатор, менял антифриз. Сейчас у меня осталось только одна мысль, радиатор забит изнутри наверно накипью или еще чем. Кто знает как лучше его промыть?

для начала проверь открывается ли термостат. при прогреве трогай нижний патрубок радиатора, когда он начнет нагреваться, тогда значит и открывается термостат.
 
Термостат менял. Навело на эту мысль то что когда срабатывают дополнительные вентиляторы то температура не падает а стоит на месте, хотя должна падать. Радиатор снаружи чистый.
 

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.367
Сообщения
665.650
Пользователи
219.452
Новый пользователь
Сос Казарян

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу