Утечка тока W202 (Квест)))

[TornadoStorm]

Доброго времени суток!
Являюсь обладателем Мерседес 1996 г. в., АКПП, 2,2 л., 150 л.с., ДВС M111.961, комплектация Classic. Была утечка тока в объёме 1,3 А, соответственно автомобиль, особенно в морозные дни и ночи в части АКБ, разряжался до практического нуля. Заказал на разборе с Калининграда реле (A0015427819), которое находится в багажном отсеке и от него идут провода в разъём E блока комфорта (A2028201026), который тоже находится в багажном отсеке и тоже был заказан там же. В итоге, после замены блока комфорта утечка тока составила 0,31 А. При вытаскивании предохранителя №2 из блока предохранителей в багажном отсеке получаем утёчку тока 0,08 А, то же самое происходит, если выдернуть штекер из разъёма E блока комфорта (на прежнем и на текущем блоке комфорта). При снятии только вышеуказанного реле утечка тока составляет 0,17 А (при прежнем реле и текущем).
1. Неужели снова виноват блок комфорта?
2. Куда дальше копать то?
3. При замерах на другом АКБ добивался утечки тока 0,02 А, вместо 0,08 А при вышеуказанных условиях. АКБ может разве на данные отклонения 0,06 А влиять? Какая норма в итоге утечки для данного автомобиля?
Но главное нужно победить текущую утечку тока в объёме 0,31 А. Нужны здравые мысли.

 

[Doktor]

Норма 50 мА . 80 терпимо . 310 много . 2-й пред на что ? VIN указывать надо а не марку автомобиля с годом выпуска и вариантом мотора. Цвет тоже не имеет значения .

 

[TornadoStorm]

Норма 50 мА . 80 терпимо . 310 много . 2-й пред на что ? VIN указывать надо а не марку автомобиля с годом выпуска и вариантом мотора. Цвет тоже не имеет значения .

Цвет не указывался, излишний комментарий с вашей стороны и не по сути. Техническая информация предоставлена в полном объёме. Предохранитель F2 - Многофункциональный блок управления, 7,5 А. VIN: WDB2020221A385134

 

[Doktor]

Не в полном объёме. VIN не указал. Было много изменений с 1994 по 1998 . И номер блока комфорта не верный . Все выключатели подключенные к нему и к А37 проверить на актуальность статуса-положения. Может блок PSE (A37) высасывать ток . Пробуй его отключить.

 

[TornadoStorm]

Не в полном объёме. VIN не указал. Было много изменений с 1994 по 1998 . И номер блока комфорта не верный . Все выключатели подключенные к нему и к А37 проверить на актуальность статуса-положения. Может блок PSE (A37) высасывать ток . Пробуй его отключить.
Посмотреть вложение 148361

Где находится блок PSE? Помню, что где-то в багажном отсеке?

 

[TornadoStorm]

Не в полном объёме. VIN не указал. Было много изменений с 1994 по 1998 . И номер блока комфорта не верный . Все выключатели подключенные к нему и к А37 проверить на актуальность статуса-положения. Может блок PSE (A37) высасывать ток . Пробуй его отключить.
Посмотреть вложение 148361

Тоже ранее видел, что неродной, вроде, блок комфорта установлен, но это может влиять на описанный дефект? И какой номер должен быть установлен из трёх, тот который только на скрине выше или подойдут любые из трёх ниже? И на родном типа 5 разъёмов, а на установленном 4 разъёма и штекеров всего в авто 4.

 

[Doktor]

EPC дает один вариант блока комфорта .

 

[TornadoStorm]

Спасибо. А то, что при снятии реле в багажнике утечка падает с 0,31 А до 0,17 А это не говорит о том, что и с реле что-то не так? Говорил об этом в первом сообщении.

 

[Doktor]

Возможно и с реле. Оно не простое.

 

[TornadoStorm]

"Все выключатели подключенные к нему и к А37 проверить на актуальность статуса-положения." - можете перечислить какие именно выключатели и как проверить на актуальность статуса-положения? Концевики дверей, багажника, капота, кнопок стеклоподъёмников и всё, верно? Но как это лучше проверить? Открыванием и закрыванием дверей или отключением концевиков дверей?

 

[Doktor]

Проще всего в диагностике посмотреть. Если нет то физически проверять согласно электросхеме.

 

[TornadoStorm]

Если всё правильно понимаем, то при снятии реле комфорта в багажнике, - утечка тока в меньшую сторону не должна изменяться, если это реле исправно (с 0.31 А до 0,17 А), верно? Если изменяется в меньшую сторону, то можем говорить, что однозначно реле тоже неисправно? Хотя два реле проверял и одинаково, как сообщал в первом сообщении.

 

[Doktor]

Логично , если на 4 ноге нет питания в режиме покоя.

 

[TornadoStorm]

Кстати, при постановке на охрану три раза сигналка издаёт звук, как я понимаю, это типа какая-то дверь или ещё что-то как-будто не закрыты. Плюс ко всему, плафон передний выключается только когда левая клавиша (водительская) нажата в сторону лобового стекла (изображение двери на клавише), тоже, наверное, признак того, что якобы дверь как-будто всегда открыта. Хотя, до сих пор непонятны все режимы выключателя плафона в салоне. Есть информация по плафону: режимы выключателя?

 

[Doktor]

Ты проверил ток покоя с отключенным А37 . На плафоне 4 режима , авто-ВКЛ , ВЫКЛ , мануал-ВКЛ , лампа для чтения .

 

[TornadoStorm]

Ты проверил ток покоя с отключенным А37 . На плафоне 4 режима , авто-ВКЛ , ВЫКЛ , мануал-ВКЛ , лампа для чтения .

Это будем на выходных проверять, пока собираем полную информацию. Это известно, что есть 4 режима всего освещения салона, но зачем тогда две клавиши и у каждой клавиши три положения? Интересно описание каждого положения клавиши. Там, где книжка изображена и так понятно, что режим чтения.