.
Так.Кстати, Qruiser, извините что вмешиваюсь, но как я знаю принципиальная разница между ними состит в том что в пневмо стойки на подаче воздуха, а в гидро стойки на специальной маслянной жидкости. И если на пневмо были жалобы из-за недолговечности самих стоек, то в гидро они считаются почти "неубиваемыми"
Это так?
P.S. Единственно про гидро говорят что указанная жидкость при замене дороговата. И интересно с какой периодичностью ее надо менять?
Такого VIN быть не может - должно быть 17 знаков. 210 быть не может - это тип.
Так.
Код ABC - 487. Его отсутствие говорит о пневме. Насчет долговечности не скажу - не эксплуатировал W221 пока.
Когда меняют ее не знаю, но ее там всего 4 литра.
Спасибо, но мне и на 140 не плохо - ни пневмы, ни гидры - оригинальная стойка 100 баксов стоит...
спасибо, и удачи на 221 )))
Спасибо, но мне и на 140 не плохо - ни пневмы, ни гидры - оригинальная стойка 100 баксов стоит...
. Благородство форм, сдержанность дизайна.... Можно перечислять долго, но боюсь чтоб не вышло слишком сентиментально
WDD2211771A197124Добрый день! Расшифруйте пожалуйста эту машинку.WDD2211771A197124
Спасибо.
Так прислали с третьей буквой D . Может ошиблись.
WDBRF81J64F473964Пробейте пжалста
WDBRF81J64F473964
Заранее благодарю !
Японцы - это да.... Умеют ухаживать и сохранять любимые автомобили... Там даже 126 можно найти - ээээхххх: никаких 221-х не надо...
Тогда конечно же удачи Вам вдвойне и долговечности ее !
140 - не машина а шоколад
И опять-таки, как жаль что пошлины непроходные...
Видели бы Вы в каком превосходном состоянии они иногда попадаются на аукционах в Японии sakura-import.ru
Сам раз принимал S320 1994 года с пробегом 37 т.км. и оценкой 5АА. Так в это невозможно было бы поверить если бы сам не видел, но тонкий слой масляного покрытия который бывает с конвейера, под капотом и на агрегатах, он еще был там !!!
Спасибо Вам, извиняйте что отнимаю время больше положенного, и всяческих Вам благ !!!
