Во впускном коллекторе много топлива. Мерс 190 м103 2.6

[Серега Вдовин]

Всем доброго времени суток.столкнулся с такой проблемой,утром заводу машину с пол пина в гараже ухожу домой мин на 10 чтоб машина прогрелась выхожу в гараж сожусь начинаю выезжать машина глохнет.заводить а она не заводится выкрутил свечи там черный нагар почистил она опять завелась дал газу она заглохла .снял крышку на воздушном фильтре открыл обе заслонки и что я увидел у меня в впускном коллекторе много топлива.все выкачал машина завелась и работала мин 5 и опять та же история.подскажите что может быть от куда бензин скапливается в коллекторе впускном может пусковая форсунка лить без остановки?или где дроссельная заслонка лить?всем заранее спасибо

 

[Бенедя]

Пусковая форсунка льёт уже минуя все заслонки-прям на клапана.
Заслонка непричём.
Всему виной дозатор-распределитель, а верней плунжер что вероятно износился.
Мой совет-найти КЕ-джетронщика для диагностики и ремонта -но это большая проблема.
Покупать бу-кот в мешке-тем более паук 6- тёрка. А там потенциометр и ЭРДТ и расходомер. Дешевле поставить Январь., или карб+газ.
НО-лично для меня КЕ -самая лучшая система впрыска, недаром её ставят на Bugatti и F1,
но требует качества и чистоты бензинчика. С чем( как раз) у нас проблем нет.

 

[UKM]

Доброго времени суток,мерс 124 103и 2.6 1991 года на автомате
Ехал по трассе 120км заглох сам по себе,резкий запах горелого,глянул снизу идёт дымок в районе стартера,пробовал запустить вообще даже не щёлкает,у каво такое было,кто знает диагноз,помогите мужики!