Вонючий белый дым на прогретом двигателе ом 642

[Железный Феликс]

Доброго времени суток,уважаемые форумчане,заранее извиняюсь,если тема была,в инете не нашел,тема такая,при прогреве от 80до90градусов появляется белый вонючий дым,особенно когда подъезжаю к светофору,минуты 2-3 ,дым проходит и целый день норм,кат и сажевик выбиты,програмно отключена мочевина,подскажите куда копать,заранее спасибо

 

[bigat69]

Выгорает масло попавшее от турбины наверное.

 

[pervomaec15]

Вероятнее всего кривая прошивка после удаления всех экологических приблуд.

 

[Железный Феликс]

Спасибо

 

[bigat69]

Повырезают все-потом им белый дым вонючий)).

 

[Крымчанин]

Доброго времени суток,уважаемые форумчане,заранее извиняюсь,если тема была,в инете не нашел,тема такая,при прогреве от 80до90градусов появляется белый вонючий дым,особенно когда подъезжаю к светофору,минуты 2-3 ,дым проходит и целый день норм,кат и сажевик выбиты,програмно отключена мочевина,подскажите куда копать,заранее спасибо

форсам амба

 

[bigat69]

А чем же оправдать вброс денег в вырезку экологии?)

 

[pervomaec15]

Спасибо

Когда всё на месте(экологические приблуд и стоковая прошивка) такой эффект (белый вонючий дым) возникает когда подзабивается сажевый фильтр. (определяется разницей давления, входящего и выходящего из сажевого фильтра). Тогда блок управления даёт команду форсункам, и те начинают впрыск топлива на такте выпуска. Но это должно возникать на хорошо прогретом двигателе и желательно на ходу. Глушить мотор, в этом случае, нельзя. Вот тут и возникает шлейф вонючего белого дыма. После прожига сажевика, входящее и выходящие давление выхлопных газов приходит в норму и работа двигателя приходит в норму. В вашем случае(может быть) алгоритм работы нарушен, точнее изменён не правильно. Такое случается(собственный опыт) и лечится путём заливки новой прошивки. Но мой совет:Оригу прошивки надо сохранить у себя на компе, либо на другом носителе. Она может Вам понадобится!

 

[KoT_666]

Доброго времени суток,уважаемые форумчане,заранее извиняюсь,если тема была,в инете не нашел,тема такая,при прогреве от 80до90градусов появляется белый вонючий дым,особенно когда подъезжаю к светофору,минуты 2-3 ,дым проходит и целый день норм,кат и сажевик выбиты,програмно отключена мочевина,подскажите куда копать,заранее спасибо

Откатывайте на заводскую и востанавливайте систему до родной. Мочевину можете потом отключить. Она сейчас без проблемно отключаеться и даже ничего удалять не надо. Сейчас у Вас следующая ситуация, Вы кастрировали мотор, плюс ко всему считайте, что плохой доктор сделал вашему коню трепанацию и покапался в мозгах. Что он там залил одному богу известно. В дальнейшем попадете на более дорогостоящий ремонт из за кривых рук и неправильного алгоритма работы мотора... ЕГР и заслонки наверное тоже выломали?

 

[Железный Феликс]

Насчет экологии,вырезал не я,была такой куплена,егр физически не заглушен,заслонки не выбиты,установлен новый ремкомплект тяг и фиксаторов,форсунки проверены на стенде,склоняюсь к выводу пользоватeля pervomaek 15,но спасибо всем кто принял участие в обсуждении,а может быть еще и примет