Вопрос по АКПП W221

[Pilot_932]

WDD2211711A021309 W221 s500 2005
1.Провалы по прямой без сильного нажатия на педаль газа (как буд-то за задницу придерживают) в спокойном режиме
2.Увеличился расход литра на 1,5-2 (субъективно)
3.Вибрация при движении накатом на скоростях 70-110 км/ч
4. Переключения без толчков/рывков
Замена масла АКПП - было нормальное, красное, без гари. Магниты без ежей.
Скан (не Стар) показал ошибки 0741 и 2783.
Подскажите что делать куда бежать. Живу в небольшом городе. Нормального сервиса нет.

 

[Pilot_932]

Замена стоит 8000
Ставим только новые
Остальное не интересно

понял спасибо

 

[Pilot_932]

Обычно начинают с диагностики

Читаем самое первое сообщение в ветке.

 

[Nysali]

Читаем самое первое сообщение в ветке.

то скорее не диагностика а чтение ошибок

 

[Yevgeniy]

А можно в 9 коробку залить слитое масло без насоса перекачивающего?
Хочу снять поддон, а как масло обратно залить не соображу?

Хороший шприц. Или "сосуд" под давлением, изготавливается из подручных материалов

 

[Serg2005]

Какие признаки умирающего гидротрансформатора или насоса ?

 

[Крымчанин]

Какие признаки умирающего гидротрансформатора или насоса ?

Их очень много

 

[Serg2005]

Старом что можно посмотреть - какие параметры? Пока вижу только давление наполнения в плюсовом значении на некоторых ступенях переключения и не сбрасывается адаптация 3-4. Дрочка стала на всех переключениях кроме 1-2, 2-3. При переключении лепестками на оборотах близких к 3000 дрочки нет.

 

[Крымчанин]

Проскальзывание какое ?

 

[Serg2005]

На всех не помню - надо еще раз посмотреть.
1-2 точно за сотню

 

[Крымчанин]

На всех не помню - надо еще раз посмотреть.
1-2 точно за сотню

На первой смотреть надо без переключений

 

[Serg2005]

Завтра посмотрю

 

[Pilot_932]

то скорее не диагностика а чтение ошибок


Вибрация усилилась. отдал на замену бублика. Результат отпишу.

 

[Serg2005]

Вчера слили масло - ужас, как с двигателя. Явной стружки нет, но все магниты в каше. Масло гарью не пахнет. Сняли блок клапанов - промыли, в том числе и плату и клапана. Клапана все в норме - как средняя фотография в ВИСе.
К сожалению небыло ни масла ни фильтра для замены и пришлось залить все обратно. Адаптации сбросил. На обратном пути домой первые 5-6 км все было без изменений с той же дрочкой, но следующие 15 по моему мнению стала коробка меньше дергаться.
Я так понимаю, что судя по цвету масла и количеству говнолина, чуда ждать не стоит и надо готовится к переборке коробаса.

Сегодня попробывал заблокировать муфту ГТ - дрочка пропала и проскальзывание в районе 10.
Без блокировки проскальзывание зачастую больше 100. Какие будут мысли?
К чему готовится - замена ГТ или фрикционов?

 

[Serg2005]

Вчера поменял бублик, привезли из Питера восстановленный - есть контора по ремонту. По EPC на мою машину идет бублик с номером a2212502502, его и заказал. Но в моей коробке оказался бублик с номером a2212501702. Деваться было некуда - поставили что привезли, поменял масло, фильтр, промыли блок клапанов и плату, сбросил адаптации. Езжу наслаждаюсь, уже и забыл за 3 месяца, что машина может так ездить.

 

[mishaniachel]

Вчера поменял бублик, привезли из Питера восстановленный - есть контора по ремонту. По EPC на мою машину идет бублик с номером a2212502502, его и заказал. Но в моей коробке оказался бублик с номером a2212501702. Деваться было некуда - поставили что привезли, поменял масло, фильтр, промыли блок клапанов и плату, сбросил адаптации. Езжу наслаждаюсь, уже и забыл за 3 месяца, что машина может так ездить.

А как сбросил адаптации? к официалам ездил?

 

[Serg2005]

Сам с помощью старухи

 

[mishaniachel]

Сам с помощью старухи[/QUO
Скажи пжл а потом она сама адаптируется! или что то надо делать?

 

[Serg2005]

Сама, но можно и принудительно.