Вопрос по "REST"

[Андрей Pelican]

Поискал по форуму и нашел достаточно инфы по поводу работы отопления на остаточном тепле двигателя. Но не нашел ответ на вопрос, а именно: при включении кнопки "rest" работает вентилятор, эл. насос, тепло идёт и постоянно, с паузой 2-3 секунды щелкает под капотом, скорее всего электромагнитный клапан. Так вот сам вопрос - должно так быть или это неправильная работа клапана?

 

[Marfil]

Все так и должно быть, должны щелкать. Гонит тепло в салон на 1ой скорости, 25-30 минут. Если правда заряд позволяет, при низком заряде либо не включается, либо отлючится ранее.

 

[Андрей Pelican]

Marfil, Так а зачем щелкает,- дозирует подачу тёплой жижи?

 

[Marfil]

ну да

 

[Доктор Шовхаузен]

Андрей Pelican,не , щёлкать не должно .

 

[Андрей Pelican]

Доктор Шовхаузен, а как думаешь, почему так происходит?

 

[creg77]

у меня вроде не щелкаетю
завтра посмотрю.

 

[Доктор Шовхаузен]

честно скажу , у меня тоже бывали моменты , когда при "ресте" щелчки раздовались . открыл капот , а там шланг от подкач. насоса дёргается в такт щелчкам ..... списал всё на глюки немецкой электроники , ... скорее всего проблема с клапанами . будут ещё тупить , разбирать буду

 

[Андрей Pelican]

Доктор Шовхаузен, Я предполагаю что вкл/выкл. клапанов все-таки нормальное состояние при работе в "REST". Думаю что таким образом снижается скорость прокачки охл. жидкости через радиатор отопления, дабы дать возможность вентилятору выдуть из жидкости как можно больше тепла в салон. И заметил что "щелчки" начинаются не сразу после включения REST, а через 15-20 секунд, и далее с паузой в 1-2 секунды. Да и шланг дергается как было уже замечено.

 

[Доктор Шовхаузен]

Андрей Pelican,но в морозы такого не наблюдал , было так по осени при плюс 5-10 градусах . версия интересная , по вашему клапана подтормаживают движение жижи , чтоб не перегреть салон ? а если на HI переключить в режиме РЕСТ ? ... да , много ещё белых пятен на старом 210ом

 

[Андрей Pelican]

Доктор Шовхаузен, Опять же мысли в слух думаю не для того чтобы не перегреть салон, а для того чтобы ещё тёплую жижу не гнать опять в двигатель (немцы все-таки). А на счет в режим HI - не вариант, ибо в режиме "REST" управление скоростью подачи воздуха не предоставляется возможным (работает только на малых оборотах)

 

[Андрей Pelican]

Доктор Шовхаузен, Да и по поводу подергивания шланга, такую картину наблюдал при пуске холодного двигателя, прекращается по мере снижения оборотов к нормальным холостым. Наверно и тут немцы оптимизировали систему

 

[Доктор Шовхаузен]

Андрей Pelican,но на климе цыфиры меняются , и слышно как заслонки шевелятся , а скорость действительно остаётся неизменной . летом , переводим в режим HI и начинает дуть горячим ... а вообще это не вопрос чтоб по нему так сильно заморачиваться

 

[Андрей Pelican]

Доктор Шовхаузен, Согласен

 

[Marfil]

Андрей Pelican,не , щёлкать не должно .

Сходил на парковку спецом. у троих щелкает, но на заведенной.
Орехи?

 

[Андрей Pelican]

Marfil, На заведенной щелкает клапан откачки паров бензина из топливного бака. При работающем двигателе ты и не услышишь как срабатывает клапан системы охлаждения (разве что на ощупь, пальцы приложить )

 

[Viktor2709]

У меня всё ровно работает ни чего не щелкает ! Так на заметку !

 

[Андрей Pelican]

Viktor2709, Будем копать

 

[creg77]

тоже сегодня смотрел у себя, всё работает без щелчков.

 

[Полуха]

У меня тоже щёлкает.Я тоже думал, что что-то неправильно работает...Теперь думаю, что правильно))