Выручайте!!!Течет масло по стартеру!

[sergeyvrn36]

VIN WDD2120481A570621
Друзья Выручайте,после того как поменял масло в коробке и термостат,а мастер говорит ну ты посмотри через пару дней мало ли ,вдруг будет где подтекать! И я увидел такую картину что течет масло откуда то за стартером чтоли, стекает по стартеру и вниз ,сверху этого не видно,сама крышка масляного фильтра не в масле.
Вопрос,так как на сервисе я еще не был(смотрел просто с ямы),неужели это корпус потек??? если я правильно понимаю там фильтр и в нем стоят несколько уплотнительных резинок( уже в эмексе посмотрел),поможет ли просто замена этих резинок? т.к есть ремкомплект и кто ставил аналог и как он себя показывает,новый оригинал стоит 17000 ,если конечно я правильно смотрел!!!или же все таки можно обойтись ремкомплектом???
Подскажите какие есть подводные камни при замене его ,легко ли снимается и с какой стороны до него лучше добраться! Я так понимаю что затягивать с этим не стоит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[bigat69]

нагуглите картинку корпуса масл.фильтра.там и понятно куда они вставляются.Но 100% гарантию вам никто не даст,что обойдется только резинками и не придется покупать новый корпус.Только на личном опыте.

 

[норик1978]

я все понимаю что в россии или где еще.чтооооо это за резинки где они стоят???? кто то менял их? Точного же утверждения нет на форуме мол 200% менять фильтр и только так.кому то же помогала замена резинок! Если бы мы все на все 100 были уверены, что ведет корпус и тут вариантов никаких.тогда бы ни у кого не было б вопросов,все б говорили ....а что делать...менять!!! Но тут же есть альтернатива,которая подразумевает износ резинок с возможностью их замены!!!!
Если уж по честному отдать 25 000 или отдать 5...есть разница??? я думаю да!
Вот и интересуюсь кто ставил ,кто менял,какие есть нюансы,от чего подходят эти резинки..я про те которые внутри! я только лишь поэтому и спрашиваю,думая о том ,что все таки сам узел он нормальный.как обычно если глубоко копать,то есть проблема в мелочи,а мы всегда привыкли бабки выкидывывать!!!
Я говорю я не жмот,и если вариантов нет то конечно буду менять в сборе! Я уверен ,ччто когда такая проблема у кого то появлялась,то многие были на том же пути как и я!!!

Корпус не ведёт,резинки на фотографиях правильные + установочная прокладка в оригинале.Меняли не раз,все работает идеально

 

[sergeyvrn36]

Корпус не ведёт,резинки на фотографиях правильные + установочная прокладка в оригинале.Меняли не раз,все работает идеально

подскажите,тоесть тот самый херман,это резинки которые стоят внутри?

 

[sergeyvrn36]

подскажите,тоесть тот самый херман,это резинки которые стоят внутри?

Мне нужно заказать это????
Hermann
HR2711801010
и
Daimler AG
A 271 184 02 80

 

[норик1978]

Мне нужно заказать это????
Hermann
HR2711801010
и
Daimler AG
A 271 184 02 80

Да

 

[sergeyvrn36]

Да

спасибо вам огромное!!! я гуглю реально не поверите второй день,как и что устроено!
Хочу еще спросить направьте так сказать на путь истинный),
Снимаю фильтр ,коллектор,откручиваю стартер(не снимая разьемов с него),октручиваю верхнюю крышку масляного фильтра,для более удобного доступа и вот он в руках собственно,убираю старую прокладку ,откручиваю 4 болта теплообменника и внутри я вижу те самые 4 резинки херманн,все мою меняю на новые и в обратной последовательности собираю! Верно????
Если что то не так ,обьясните какие есть нюансы!

 

[sergeyvrn36]

заранее спасибо

 

[sergeyvrn36]

перепутал по моему там 2 или три болта

 

[норик1978]

спасибо вам огромное!!! я гуглю реально не поверите второй день,как и что устроено!
Хочу еще спросить направьте так сказать на путь истинный),
Снимаю фильтр ,коллектор,откручиваю стартер(не снимая разьемов с него),октручиваю верхнюю крышку масляного фильтра,для более удобного доступа и вот он в руках собственно,убираю старую прокладку ,откручиваю 4 болта теплообменника и внутри я вижу те самые 4 резинки херманн,все мою меняю на новые и в обратной последовательности собираю! Верно????
Если что то не так ,обьясните какие есть нюансы!

Отсоединяете клему снимаете стартер сливать антифриз коллектор масляной фильтр.

 

[норик1978]

перепутал по моему там 2 или три болта Посмотреть вложение 120274

5 балтов

 

[sergeyvrn36]

Отсоединяете клему снимаете стартер сливать антифриз коллектор масляной фильтр.

а по самому фильтру я все правильно написал?про ети еб...е резинки херман которые стоят за железной пластиной

 

[sergeyvrn36]

а по самому фильтру я все правильно написал?про ети еб...е резинки херман которые стоят за железной пластиной

так 5 болтов ,это болты прокладки..... а на самой плате 3,вы мне скажите под железной платой этот херман стоит??

 

[sergeyvrn36]

так 5 болтов ,это болты прокладки..... а на самой плате 3,вы мне скажите под железной платой этот херман стоит??

гонит масло я так понимаю не из за самой прокладки,а то что там внутри под пластиной,как раз я это и пытаюсь понять.стоит там херман этот? или туда не лезть вообще,просто уже где то читал,что тупо поменять прокладку это не поможет,надо смотреть в каком состоянии резинки внутри,скорее это и является проблемой этого фильтра!
Когда начал искать на эмексе он предложил этот херман,но на картинке я не увидел такой формы резинок,и предположил ,что прокладка само сабой,а открутив эти три болта мы как раз видим эти 4 резинки ремкомплекта!
Правильно говорю или ошибаюсь???

 

[норик1978]

так 5 болтов ,это болты прокладки..... а на самой плате 3,вы мне скажите под железной платой этот херман стоит??

Да

 

[sergeyvrn36]

Да

спасибо большое,разобрался теперь,а когда откручиваешь пластину ,пружинок или чего подобного нет,что может вылететь?

 

[норик1978]

спасибо большое,разобрался теперь,а когда откручиваешь пластину ,пружинок или чего подобного нет,что может вылететь?

Нет ничего не вылетит .это не пластина а теплообменник.снимите теплообменник и там ещё клапан вытащите клапан на клапане две калечки.и две прямоугольные калечки между теплообменником и корпусом м.фильтра.

 

[sergeyvrn36]

Нет ничего не вылетит .это не пластина а теплообменник.снимите теплообменник и там ещё клапан вытащите клапан на клапане две калечки.и две прямоугольные калечки между теплообменником и корпусом м.фильтра.

ЭТО????

 

[sergeyvrn36]

понял теперь

 

[норик1978]

понял теперь

Там всё просто.

 

[RAIN5297]

Там всё просто.

Без снятия коллектора отлично снимается