w 210 рестайл 2002 г 2.2 cdi

[Kramar555]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,из за чего при нажатии на педаль газа в пол идёт чёрный и иногда белый дым вперемешку?Какие неисправности могут быть?

 

[rikz1]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,из за чего при нажатии на педаль газа в пол идёт чёрный и иногда белый дым вперемешку?Какие неисправности могут быть?

Черный дым - либо льют форсунки, либо егр, или система не герметична.
Белый дым - скорее всего антифриз пошел в двигатель(проверить просто).
В любом случае нужна диагностика, причем грамотная

 

[Kramar555]

Черный дым - либо льют форсунки, либо егр, или система не герметична.
Белый дым - скорее всего антифриз пошел в двигатель(проверить просто).
В любом случае нужна диагностика, причем грамотная

белый дым уже пропал,фильтр топливный новый поставил,хороший,стала заводиться со второго,третьего раза,и при нажатии на кекдаун в пол через пять секунд двигатель вырубает,что может быть?

 

[rikz1]

белый дым уже пропал,фильтр топливный новый поставил,хороший,стала заводиться со второго,третьего раза,и при нажатии на кекдаун в пол через пять секунд двигатель вырубает,что может быть?

Написано выше - грамотная диагностика. Чего гадать то?
Другое дело если эксплуатация в месте, где нету диагностического оборудования, тогда беда

 

[Kramar555]

Написано выше - грамотная диагностика. Чего гадать то?
Другое дело если эксплуатация в месте, где нету диагностического оборудования, тогда беда

почистил множество датчиков и авто совсем другой стал и тяга и дым почти пропал,а форсунки тут никак неклеятся

 

[rikz1]

почистил множество датчиков и авто совсем другой стал и тяга и дым почти пропал,а форсунки тут никак неклеятся

Если дым черный то форсунки именно основные в теме. Если льют, соответственно смесь уже другая и авто дымит. Тоже самое и с егр, только в первом больше топлива, в другом больше воздуха.
Какие датчики чистили? У меня 2,7, едет на ура, но если есть возможность сделать лучше то почему нет)

 

[Kramar555]

Если дым черный то форсунки именно основные в теме. Если льют, соответственно смесь уже другая и авто дымит. Тоже самое и с егр, только в первом больше топлива, в другом больше воздуха.
Какие датчики чистили? У меня 2,7, едет на ура, но если есть возможность сделать лучше то почему нет)

Почистил ЕГР,ДМРВ,ТУРБИННЫЕ,ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР,МАССЫ И ПЛЮСЫ ПОЧИСТИЛ,остался стартер,стала заводиться с первого раза,дует конечно неплохо очень,но есть ещё подсос воздуха на заслонке чтоли,всё переберу.Я его купил летом,уже полностью переварил,сейчас красить буду полностью,потом соберу и наверное продам.У кореша 2.7,после капиталки,дымил пипец как,поменял форсунки со стенда с чеками,всёравно дымок есть,особенно на кейкдауне.

 

[efim13]

почистил множество датчиков и авто совсем другой стал и тяга и дым почти пропал,а форсунки тут никак неклеятся

Какие датчики чистил,подскаи пожалуйста

 

[Kramar555]

Какие датчики чистил,подскаи пожалуйста

Привет,чистил ДМРВ,чистил датчики на патрубках интеркуллера,чистил ЕГР,продувал и чистил патрубки интеркуллера и сам куллер,продувал топливные маистрали,продувал клапана сброса и забора воздуха в баке,менял манжеты все топливных трубок на моторе,фильтра,менял кстати помогает очень на рампе задний датчик,на нём монжеты.Будешь датчики протирать,ушными палочками или типо того,можно очистителем карбюратора и соответственно продуть аккуратно,особое внимание ДМРВ

 

[Kramar555]

Также перебирал ТНВД,результат есть,сегодня перебрал подкачивающий насос,там жопа,пришлось наваривать и подонять,результат вообще огонь.зачищал вообще все плюсы от акб до мотора,результат есть.Вобщем мне осталось три момента в моём мурзике,снова стартер перебрать,помыть коллектор втягивающий,реле К 40,ребят,ниразу неездил на диагностику и непоеду,нестесняйтесь делать сами,читайте больше и делайте выводы,только потом покупайте железки.После этих болячек погоню в малярку,авто переварен,скорей всего буду продавать.Прекрасный момент будет сделанного взять.Для меня он низкий.Только терпение,ведь мерен до последнего терпит.

 

[Marfil]

все ерунда что выше. езжайте к нормальному диагносту. он Вам пальцем покажет в чем дело. остальное вилкой в потолок...
у cdi одна сложность. впускной коллектор. с него и надо начинать. особенно уделить внимание сервоприводу.

 

[Kramar555]

все ерунда что выше. езжайте к нормальному диагносту. он Вам пальцем покажет в чем дело. остальное вилкой в потолок...
у cdi одна сложность. впускной коллектор. с него и надо начинать. особенно уделить внимание сервоприводу.

Нет иагностов нормьных,форсунки или на 30%кондёр заправлен,вот и вся диагностика.Коллектор,очень большое дело,но,как дымила у товарища,так и дымит.Сервопривод я выкинул летом,полёт отличный.Снять коллектор,как вилкой в сало

 

[Marfil]

как дымила у товарища,так и дымит.Сервопривод я выкинул

Ну по моему Вы сами себе ответили..