Задолбало щелканье ограничителя, решил заняться ремонтом, проще конечно купить на разборе или новый, но тут спортивный интерес удастся ли победить этот простой механизм. Разбираем дверь, снимаем динамик чтоб вынуть ограничитель, откручиваем ограничитель и вынимаем его. Высверливаем заклепки и разбираем механизм, все просто два поршня из пластика и мощные пружины, промываем от пыли и грязи, тщательный осмотр, видны задиры на поршеньках и изменение геометрии поршней они должны быть идеально ровные но от времени стачиваются под углом, от этого перекос, подкливание и щелчки с хрустом, также виден люфт поршней. Для начала исправляем геометрию поршней, напильник в помощь, выводим до ровного состояния, вставляем в посадочные места, видим зазор с обеих сторон прямоугольника ( у меня было 0,5-1мм), с подходящего материала по толщине вырезаем вкладыш, всего три, один большой на всю длину, на фото есть и два маленьких на строну где ходит шток, к сожалению не сфотографировал, на маленьких по центру оставляем небольшой хвостик, который как крючок не даст им двитаться вместе с поршнями, большой вкладыш удерживает сам металлический корпус, если вкладыши толстые можно немного подточить поршни. Я подогнал так чтоб поршень двигался туго, но сдвигался под силой пружины и большого пальца, с расчетом на то что с временем алюминиевые вкладыши вдавятся притрутся. Сборка, вставляем поршни, пружины, собираем в металлический корпус как было, я не заморачивался с заклепками а просто прихватками проварил место соединения, мне так проще, остуживал метал мокрой тряпкой чтоб не расплавить пластмассовый механизм, при желании и отсутствии сварки можно по новой сделать заклепки. Капли метала на местах сварки с стороны что соприкасается с дверью стачиваем болгаркой чтоб получить ровную поверхность.
Ставим на место и наслаждаемся проделанной работой.
