Мотор встает в аварийный режим

[bikerzel]

Всем привет!
VIN: WDB2110041A563783
Дата производства 2004
Модификация E 200 CDI
Код модели 211.004
Модель двигателя OM 646.951

История такая: мотор иногда встает в аварийный режим и не едет. Сначала загорелась ошибка 2632 и 2511, почистил ЕГР, ошибки ушли, но мотор остался в аварийном режиме, через некоторое время загорелись ошибки 2510 и 2632, через несколько запусков чек потух и машина поехала (мотор вышел из аварийного режима). Через какое-то время снова аварийный режим, но чек уже не загорается. Снял ЕГР, почистил механизм под пластиковой крышкой (фото), снял турбину, разобрал и почистил систему изменяемой геометрии (фото), собрал все обратно. Люфтов крыльчатки нет и не было. Проблема ушла, но при следующем запуске мотор снова встал в аварийный режим. Заглушил, завел, и снова все ок. В общем, мотор несистемно встает в аварийный режим, иногда лечится перезапуском, иногда нет. Чек сейчас не горит.

Подскажите пожалуйста, в каком направлении искать?
Может есть какой-то список причин,по которым мотор встает в аварийный режим?

Заранее благодарен за помощь.

 

[Жека220]

Пока не научишься создавать правильно тему, не дождешься ответа и помощи. Начни с написания ВИН кода.

 

[bikerzel]

Извиняюсь.
VIN: WDB2110041A563783
Дата производства 2004
Модификация E 200 CDI
Код модели 211.004
Модель двигателя OM 646.951

 

[bikerzel]

Данные очередной диагностики:

ошибка 2510 (проверить элемент Y100/1 правый позиционер давления наддува, пропадание сигнала исправного механизма).
Но чек не загорается. Проблема решается перезапуском, и после перезапуска машина едет нормально, пока не заглушишь. Такое ощущение, что ошибка возникает при первом трогании с места. Если сразу она не возникла, то машина ездит нормально. Помогите, люди добрые, пожалуйста.

Кстати, параллельно имеется проблема с бубликом - в скором времени сниму и отвезу на ремонт, там вроде его режут и все внутренности новые ставят, потом варят. Может проблемы с мотором вызваны некорректной работой бублика?

 

[Johnsonnew]

Похоже на подсос воздуха.
Проверьте тягу от турбины и впускной тракт.
Вообще электрик/диагност должен уметь выполнять проверки по конкретным ошибкам...

 

[bikerzel]

Да я сам себе электрик-диагност)))
Тяга на турбине движется очень легко (когда от соленоида отсоединена), на работающем моторе тоже проверяли - при нажатии на газ движется.

Подсос воздуха на слух не слышен, прокладка под впускным коллектором новая (при переборке заменил), подозрительные колечки на впускном трубопроводе тоже заменил, да и если бы было слабое место, оттуда бы масло подтекало, тк в патрубках оно есть.

Может еще версии есть?

 

[Johnsonnew]

Да я сам себе электрик-диагност)))
Тяга на турбине движется очень легко (когда от соленоида отсоединена),

Ну так выполните все проверки по ошибкам!
Если слишком легко движется возможно повреждены шестерни регулировки (они хрупкие)
Минимум, выполните проверку контроля давления наддува в ДАСе...

 

[bikerzel]

Шестерни в норме, сам соленоид разбирал, там все ок. Движется легко, когда тяга отсоединена с одного конца.

А вот как выполнить проверку контроля давления наддува? Со сканером умею общаться, но какие параметры нужно смотреть и в каких пределах они должны быть?

 

[Johnsonnew]

Шестерни в норме, сам соленоид разбирал, там все ок. Движется легко, когда тяга отсоединена с одного конца.

А вот как выполнить проверку контроля давления наддува? Со сканером умею общаться, но какие параметры нужно смотреть и в каких пределах они должны быть?

Сканером не получится, только das!

 

[bikerzel]

Сканером не получится, только das!

Мой сканер видит параметры работы, точно помню, что давление наддува там было, может все-таки получится?

 

[bikerzel]

Данные диагностики (чек не горит) - ошибка 2510 (проверить элемент Y100/1 правый позиционер давления наддува, пропадание сигнала исправного механизма). Перечитал весь форум - все пишут о замене турбины. Но не могу я приговорить турбину когда в ней ни люфтов, ни заеданий нет, лопатки тоже двигаются легко, сам электрический узел разбирал - там тоже все ок.

Что может приводить к возникновению ошибки?

Где найти контрольные значения наддува для детальной его диагностики?

 

[rubenrob]

Добрый день.
VIN: WDB2110221B022460
W211 E320 CDI 2006
У машины передние колёса не очень новые и при резких поворотах иногда скользит передок на мокром асфальте. Подскажите пожалуйста, может ли занос прередка вызвать аварийный режим двигателя? Пару раз так было у меня, обороты не набираются больше 3000, но никаких ошибок или звуков не видает. Останавливаюсь, перезапускаю двигатель всё нормально.
Ещё однажды, на большой скорости машина начинает дёргаться и попадает в аварийный режим, тоже дождь был сильный, и луж много. Может быть опать передок подскальзнул чуток, сильно не заметно, я просто предполагаю, что это была причина.

У кого-нибудь было такое?

Спасибо!

 

[RaChIlA 2.0]

Было, но не из за того что машина скользит. К примеру проблемой может быть негерметичность системы наддува.

 

[rubenrob]

Было, но не из за того что машина скользит. К примеру проблемой может быть негерметичность системы наддува.

А диагностика покажет причину?

 

[RaChIlA 2.0]

Да ,покажет направление.

 

[rubenrob]

Спасибо за быстрый ответ.
Значит сперва съезжу на диагностику.

 

[bigat69]

А че погадали бы.как от скольжения колес глохнет мотор).

 

[rubenrob]

Диагностика показала 3 ошибки мотора:
2510 Boost Pressure Actuator
2616 Exhaust gas pressure
2311 Cylinder glow plug

Знаете что это такое?

P.S. Диагностика была на французком, я перевёл на английский. Надеюсь правильно перевел.

 

[RaChIlA 2.0]

Диагностика показала 3 ошибки мотора:
2510 Boost Pressure Actuator
2616 Exhaust gas pressure
2311 Cylinder glow plug

Знаете что это такое?

P.S. Диагностика была на французком, я перевёл на английский. Надеюсь правильно перевел.

Да знаю вторая может быть причиной первой, но не факт, третья не влияет. После удаления ошибок и инициализации изменения были , если нет то проверьте данные по этому датчику называется b60 датчик противодавления.