, но для начала вымойте его, промойте сапун, определите места негерметичности системы смазки двигателя, отрегулируйте клапана, померяйте компрессию, померяйте давление масла и потом уже примите решение в необходимости капиталки.На холодную заводится нормально,по поводу расхода масла не знаю!!!Как сразу купил его увидел что со всех щелей масло льётся решил что нужно перебрать его,а потом можно на нём и работать.Видемые места потёков масла:Течёт мало из под сальниковой набивки коренной,(2.5 литра на 1000км,по словам старого хозяина).Течёт поддон и во многих других местах!!!По спедометру пробег 620.000 км,не знаю на сколько это правда!!!
А какая компрессия долна быть на нормальном движкеЕсли очень хочется, то делайте
Двигатель простой, но для нормально капремонта нужно всё-таки знать некоторые нюансы сборки - моменты затяжки, порядок затяжки ГБЦ и т. д.
???И давление масла на горячем движке???Извиняюсь за глупые вопросы- но если я промою сапун что есть возможность что он не будет сапунить???Хуже точно не будет если перебрать движок,подкинуть вкладыши (которые имеются в наличии от старого хозяина)заменить сальниковую набивку,подкинуть колечки!!!И вобще приятно видеть когда движок чистый,к нему хоть можно прикоснуться и не измазаться!!!Спасибо за ответ,по поводу расхода масла-2.5 литра масла на 1000км это в связи с утечкой масла через коренную набивку!!!А так старый хозяин говорил что мало не расходует движок (но мне в это не верится,в связи с тем что двигатель весь Слюнявый).Как говорится вскрытие покажет что с двигателем!!!Буду надеяться обойтись малой кровью!!!И меньшими финансовыми вливаниями!!!
А какая компрессия долна быть на нормальном движке
). Да!!! и не жалеть денег на хорошее масло. Но я бы настоятельно рекомендовал потратиться один раз и навсегда. Окупится быстро - не надо будет лить масло литрами, раход снизится. Набивка меняется только со снятием колена вроде. можешь отсоединитьПонятно!!!По поводу ремонта буду заниматься сам.Буду пользоваться (синькой),для того чтобы видеть как вкладыши прилегают к коленвалу,взял у друга НУТРОМЕР хочется промерить гильзы (на предмет износа).А 3000 за поршень в сборе или нет???По поводу того чтобы один раз сделать двигатель и заменить на нём всё что требует замены,я с тобой согласен на все100%.Двигатель буду вытаскивать полностью,пригородил уже конструкцию из мощных строительных лесов,Правда погода не даёт это сделать,идут дожди!!!Кстати вопрос по теме,сколько весит двигатель с мерса???Это нужно мне знать для поиска лебёдки которая его вытащит!!!Искренне поздравляю с покупкой!!! минимальное давление масла на холостых 0.5. Насчет сапуна, промыть не будет лишним, у меня было такое, сапун забился, масло давило отовсюду. с вкладышами поаккуратнее. знакомый два колена менял за месяц, пока ему не привезли вкладыши из финляндии. не исключено, что руки у ремонтников не оттуда растут, но есть повод задуматься. если будешь снимать двиг, то рекомендую не пожалеть денег и купить поршневую. Ценники не сильно кусаются. У нас например гильза стоит 600р, поршень около 3000. Вложения ОТОСИТЕЛЬНО небольшие (мерса 2 месяца назад продал, взял вольво FL6 и понял что мерса содержать дешевле
Да. Насчет масла то я бы не сказал что в эти двигатели надо лить дорогое масло, я к пример в свой еще никогда не лил дрогое масло, более того всегда в него заливалось масло которого нет в листах допуска, которые я только относительно недавно увидел.
Опыт показывает, что дешевое масло всегда выходит боком. экономия того не стоит.
