Результаты поиска

Доберайтесь до датчика коленвала тогда. Смотрите разъем на наличие окислов.

Правильно, потому что по выпуску и муфты не вылитают, не так ли? Хотя все пытаются менять все 4. Вылетают на этом и 276 моторе, только впускные муфты. И сдвигаются импульсные диски только на впускных валах. Ну а градусами мой косяк, сейчас на отдыхе и далеко от виса. Так что тут мой косяк. ;)

Вы же наверное за этот месяц где то заправлялись. Начните с простого исключите топливный фильтр и попробуйте завести мотор без него. Убедитесь вообще что топливо идёт к фильтру. Может насос подкачки умер. Ну как вариант датчик коленвала, но он крайне редко умирает. С фильтром можите поиграться...

Второй вариант проверки это снимаете клапанные крышки, ставите упорные планки сервисные. Если без них то заранее ставите метки в базовое положение распредвалов и только после этого снимаете клапанные крышки. На импульсных дисках сзади, есть лазерные метки. Так вот в базовом положение...

Значит по 278 есть два варианта проверок. Первый без разбора, ставите колено на 50 градусов после ОТ, если нет метки на колене, вырезаете полоску самоклейки на 15 миллиметров и наклеиваете на колено после 40 градусов. И так же смотрите в окошки датчиков, импульсные диски должны стоять четко по...

Приветствую а ты к ребятам обратись pbauto, тут же на форуме. Баллоны демократичные и по качеству не уступают оригиналу.

Топливный фильтр для начала смотрите. По ходу не идёт топливо. Старый добрый дизель, мудренных систем зажигания нет. Либо не идёт топливо в цилиндр, либо совсем плохой распыл у форсунок. Но даже при плохом распыле рано или поздно должна завестись. Скорее всего забит топливный фильтр. Если сами...

Добрый день. В принципе Вы идете в правильном направление. Заливайте родную прошивку и востонавливайте узлы по мотору, если хотите на выходи получить нормальный адекватный авто. Что косается мочевины, ее давно научились отключать отдельно и не такая уж это дорогая процедура. Просто на данном...

Ну что тут скажешь, значит нет...

Ну значит у вас утечка. Скорее всего Вам правильно назвали причину, блок клапанов. Для 100 процентной уверенности, сделайте пневмотические проверки старом. То что одна сторона выше другая ниже это как раз и понятно. Когда последний раз Вы делали сход развал с ромесом? Сейчас Вам разработали...

Начните с термостата и обратите внимание на радиаторы. Особенно между кондейным и основным. Часто образуется шуба. И как правило о мойки радиаторов вспоминают в самы последний момент.

По p0446-37 вот очень хорошо описано https://yandex.by/turbo?text=https%3A%2F%2Fdrive2.com%2Fl%2F467755887029650158%2F выключатель стоп сигналов под замену а именно s9/1

Ииии в чем заключается вливание?!

Поможет, там другого не дано.

Самая лучшая, снимите клапанные крышки и положите стопора под распредвалы, и все встанет на свое место. Сразу увидеть на сколько ушла цепка.

Угу там красненькое по программе, а что реально там залито одному богу известно и тому кто менял...

Фары то родные стоят или из галогена пытались сделать ксенон?

Ну что же начать все же надо с того, кто Вам будет делать это. Если ребята адекватные, то прежде чем все подряд покупать поднимут крышку и поставят стопорную планку на валы. Отсюда все встанет сразу на свои места по цепи. Там сразу видно насколько и как вытянулась цепь. Если действительно...

А зачем уродова А зачем городить конструктор?! Нет ничего лучше заводского ксенона. Купите одну лампочку d2s и проверьте, что конкретно не работает. Возможно человек до вас просто любил эксперименты. Ну и на крайняк если окажется блок розжига, возьмите его с разбора и всЕго делов. Цена не так...

Сам определенно в ремонт или с разбора и поменяй уплотнители под задними фонарями. От времени или если их хоть раз снимали их, уже нет той герметичности. Возможно мойка лишь последняя капля, а вода уже давно попадала во внуторь кузова.