Результаты поиска

Подключи диагностику и посмотри кто просит включить карлсона . Как минимум смотри давление фреона в климе .

Ищи место от куда затопило сначала . Потом закодируй и всё.

Ни чего там не ведёт . Одна проблема , в этом китайском наборе одно кольцо ( круглое ) которое одевается на сам теплообменник не того диаметра , нужно подобрать из того что есть на складе , чтобы он вошёл в корпус плотненько .

Ну нарисован где то тут . Подключается к LIN через X83/11

Основную массу от кузова на мотор проверь .

Тут посмотри .

Обычно проблема в самом гудке . Проверил ?

Это разные упаковки , по сути одно и то же. Зелёный для бензина , жёлтый для дизеля . По процессу . Три этапа . 1. Замачивание . 10 мин на ХХ . мотор прогрет. 2.Работа химии . 40-60 мин стоит , откисает . Больше часа нет смысла ( испаряется ) 3. 15 мин работы на ХХ с периодической прогазовкой ...

Не требуется . WYNNS безвреден для свечей и катализаторов . В масло не попадает .

1. Заменить или очистить фильтр грубой очистки в баке 2.Заменить всю высоковольтку ( не только свечи ) 3.Проверить микрики на дросселе 4.Отрегулировать правильно смесь ( устойчивый ХХ при токе на ЭГРД 0 плюс минус 3 мА ) 5. После пунктов 1.2.3.4. проверить сигнал с ПНД ( 0,55 В на ХХ )

1. Не надо в бак 2. Лучшее WYNNS 3. В ультразвук не надо . Не снимая на аппарате для промывки . Интервал очистки 20-30 т.км или не реже одного раза в год . Очень эффективное средство . Посмотри данные адаптации смеси до и после . После промывки ещё пару дней машина набирает новые значения...

Что вы прицепились , на вид новый мотор . Распродают со складов наверняка . Китайцам на фиг не нужно строить производство для М113 , это же прошлый век .Попробуй найти живой М113 б.у.

Прокладки и на герметик . Например такой комплект.

Это на холостых по твоему ?

Проверяйте базовую установку ГРМ . Может быть ошибка установки ( как правило ) . Моторный блок как может вытягивает её но не на всех режимах , от сюда плавание по углам и рекламация только в определённом режиме .

Очень похоже на хорошо восстановленный ( разводы на алюминии после отмывки химией). Но это не плохо .

Кроме самой педали . Не давно было на 639 -м . Был большой люфт в педали .Не возвращалась до конца . Проверь .

Да бывало , после замены фильтра салона , или механик ломал случайно .

Сначала проверить и не только его , все датчики температуры .

Свечи и катушки , ВСЕ и не бомжовские . Про Мишустина .....шутка.