Результаты поиска

Привет) масляное голодание и прихватило вкладыши коленвала. Масло может через турбину вытянуло , может вентиляция картера замерзла. Солярка на ходу вряд ли замерзла, так как обратка возвращаесь дает повышение температуры топлива в баке

Привет) похоже именно с доп установкой нештатных систем проблема. Тот же автозапуск как подключен. возможно именно здесь проблема

Привет, работа жалюзей зависит не от наружной температуры, а от алгоритма теплоотдачи и нагревания ДВС. Какой смысл сразу закрывать жалюзи, если радиатор еще и не начал нагреваться. Но в минусовые температуры это и управление обычно и происходит

Привет) надо проверить все ли светодиоды горят. Может один два перегореть, и поворотник вроде моргает, но ошибка тоже будет присутствовать

Нет, главный ТЦ здесь не причем. Уровень тормозухи не падает?! Значит ему и не завоздушиться. А если он перепускает, то должен это и сразу после прокачки делать! Проверить гидроблок ABS и трубки на нем, и попробовать прокачать его через штуцера трубок

значит занимайтесь торм/супортом

Привет) сделай скрины проверки потребления тока только на включенном зажигании, как требует условие проверки в Xentry? Тогда будем рассуждать

Привет) явная проблема с давлением топлива. Подсос , конечно, самого основное, но если пузыртков нет, то его отметаем. Тогда регулитор давление в топливной рейке, тем более что он б/у. Ну и топл/форсунки в обратку могут сливать давление, даже одна из 6-ти и будешь мучиться с запуском!! Проверь...

Привет) ну так ошибки почитай диагностикой, на что жалуется??))

Привет) да, конечно, из-за механики торм/суппорта может первый качок педали тормоза выбирать люфт направляющих тормозного суппорта. Но для их износа 47 т км тоже сомнительно. Надо чистить, также смотреть тормозные диски

это своеобразное реле защиты от перенапряжения. Точное название реле Модуль контроля отключения АКБ, но отключать его не желательно)

Привет) оригинал ходит по моей статистике от 70 до 150 тыс км, сильно зависит от частоты замены масла в ДВС и его качества! Неоригинал значительно меньше, но хорошим моторным маслом с промежуточными заменами между ТО тоже можно продлить срок службы

тогда надо проверять привод блокировки на Раздатке. Получается что включение есть, а вот с выключением проблема! Если активировать блокировку Старушкой и потом деактивировать разблокировка есть? Пробовали СтарДиагностикой ? Там же в СтарДиагностике есть калибровка моторчика привода блокировки...

Привет) ремонтировать еще не умеют) Так что ищи замену, стоить будет как авто , наверное))

привет) нет не надо, это не Фольксваген)

вот здесь кроме отсутствие присутствия) самого блока ISM еще и блок EFB стояночный, а он часто воды набирает. Отсоедени его эл разъем и продуй и тогда проверяй ISM

так проблемы не было. Это нормальная работа блока Раздаточной коробки.

Привет) надо монтажным строительным феном погреть, если стеклоподъемник еще не повредился!

да, но как это связано с паузой перед стартом?)))Механический износ!

реле стартера тоже можно проверить, может контакты . Но пауза в 30 сек на него не должны влиять, как будто))