Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Привет) может быть слабое напряжение АКБ, также масса под днищем авто окислиться могла, и сам стартер тоже мог))) Еще в ногах переднего пассажира проверь плюсовой кабель
Привет)вряд ли это картерные газы давят в антифриз)) Скорее выхлопные газы из камеры сгорания! Но где-то точно упустил - либо микротрещина в головке, либо прокладку плохо установил
Привет) для начала эл проводку к датчику проверьте, ваша диагностика указывает именно на сам датчик. Можно его вытащить проверить установку и эл разъем. Попробовать старом протестировать, может ошибка по другому будет звучать и на другое указывать!
Привет) передняя лямбда играет большое значеyие. Но даже по вашему прибору она работает и показыват - 1,01 V. Вам лучше заехать на диагносику Старом и будут значения понятнее и диагност понимающий
Привет) обрыв или замыкание указывает на проблему с проводкой к датчику, либо в блоке уравления ДВС - здесь и надо искать. Можно кинуть другие провода к датчику, так как провод может звониться, но быть поврежденным
Привет) конечно, температура под капотом будет выше , чем за бортом! По передуву нужны частные значения, на каких оборотах и какое давление наддува. Смотреть управление турбиной
Привет) распечатку углов выложите, может понятно будет. Но если внутреннюю поверхность жрет, значит схождение сделали неправильно. Если ездиете сзади загруженный, тогда регулируйте с учетом этого, чтобы при загрузке сзади углы схождение не уходили в отрицательную зону. Может пружины просели задние
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.