Результаты поиска

вскрывайте и дефектуйте, пока не поздно

почему думаете что с редуктора?

до этого на какой машине ездили/ездите

свечи 80 тыс. :shock: или вы с Белоруссии

насос циркуляционный в норме?

:yes::yes:

Да ни как вы туда не подлезете и не нужно никуда ничего кидать (замкнете что нибудь) все это делается с ямы/подъемника ... думайте как под машину залезть

211 у Динарика...правда упорно не говорит VIN

ищите большую тему по подбору запчастей + обязательное указания ВИНа данного авто

обсуждалось уже... ССЫЛЬ только эти колодки бывают справа

сделайте гликоль тест или снять радиатор и "опрессовать"...

не горячись наш кавказкий друг! что тебе еще посоветовать? все уже сказано, решение за тобой...

на скорую руку могу скинуть схемки с номерами деталей вакуумной системы...

есть такое дело (датчик угла поворота), тяга сгнила или открутилась:D

С наступающим! :ny_hlopu6ka::drinks:

с резинкой проблем нет, а вот с заглушками беда... много их там, нужны размеры или с другой стороны снять посмотреть

я вас правильно понял, до замены масла с машиной все было нормально? после этого вы заливаете новое масло из допуска 236.10 и начинаются проблемы, так? вывод: попробуйте залить масло из допуска 236.14, к примеру fusch titan 4134... это будет вариант отделаться "малой кровью" если не поможет, то

а с чего все началось?

на холодную так и должно быть, первые переключения (2-3 раза) до ~3 тыс. ... включается так называемый "прогревочный режим" зы масло все же лучше по допуску

эти амортизаторы EPC рекомендует, как наиболее актуальные и для стандартной подвеске и для нормальной, по факту это Avantgarde т.е. короткоходные и на стандартную подвеску не идут (косяк в програме) уже сталкивались с этим (человек обжегся с оригинальными амортизаторами), мало того если будете...