Результаты поиска

Ну мне не понятно зачем ... на старых машинах это все шло напрямую на лампу, на новых идет на комп, по идее одного срабатывания датчика должно быть достаточно чтобы комп просто запомнил наличие ошибки, как это делается с моторными ошибками, и светил лампочкой до сброса ... потому зачем нужно...

Удивлен ... не представляю себе алгоритм работы ... только если идея в том чтобы не так как на 124м, когда лампа загорается только во время торможения, когда контакт коротит на диск, а чтобы лампа горела постоянно, из за того что разорвана цепь И возможно при этом контролируется что они оба не...

Когда перетирается пластик, я об этом уже писал, провод начинает замыкать на колодку и диск, загорается лампочка ... если у Вас двух позиционный датчик, то там всего навсего два провода, которые могут замыкать на диск, а вот как реализовать размыкание, я не понимаю ... когда провод коснется...

Позволю себе небольшой оффтоп - а это как? Колодка токопроводящая, диск тоже, датчик стоит в колодке, что там можно разомкнуть трением об диск?

На 124м замыкают на массу ... датчик представляет из себя банальный кусок железяки, залитый в полиэтилен или пластик, этот штырек вставляется в выемку в колодке и все, когда колодка снашивается до этого места, изоляция стирается и появляется контакт на диск, загорается лампочка ... у меня была...

А подскажите кто знает мастера по АКПП толкового в Питере? Был вроде на Обводном, Владимир кажется, но давно дело было, не знаю актуально ли еще ... да и номер найти не могу :(

Все таки спрошу еще разок ... Может кто знает алгоритм работы кондея? У меня периодически кондей начинает хулиганить, в произвольный дефлектор начинает дуть не так как надо :( это может быть один, два, все направления ... зимой жена несколько раз жаловалась что в ноги пассажиру дует холодным ...

Датчик от жигулей это конечно хорошо, вопрос только на какое давление вы будете ориентироваться? Ниже какого давления оно будет зажигать вам предупреждение? У разных моторов допустимое минимальное давление разное ...

По идее при наличии стрелки зажигать лампочку должна сама приборка, когда стрелка ложится. А двойной датчик это уже перестраховка, зная что реостаты делать разучились, в некоторых случаях делают параллельно контрольку.

За блоком предохранителей есть блок релюшек, на одной из релюх есть предохранитель, П образный, у меня из за него не включались вентиляторы.

Мне, к счастью, не приходилось наблюдать, но судя по описаниям лампа с масленкой в нижнем ряду это не только индикатор уровня, но и как раз аварийный индикатор давления ...

В мерседесе на каждую лампочку отдельный предохранитель ... потому для начала тестер в руки и смотреть наличие напряжения на блоке предохранителей. 3й - правый габарит, зуммер, освещение номера и панели приборов 4й - Противотуманные фары 8й - Левый габарит 13й - Ближний свет слева 14й - Бльжний...

ну видимо надо искать почему бежит бензин ... это определенно неправильно ... потому и не заводится что бензин не в мотор идет, а наружу ... логично что как только газом поможешь, т.е. добавишь воздуху, смесь становится совсем бедной и все даже чихать перестает ...

Кран один, контур тоже вроде один и у меня тоже правая сторона немного выше ... Воздух по идее не должен оставаться, там система проточная, она сама прокачивается ...

Износ колодок может загораться из за перетирания проводов датчиков, если их неправильно или не аккуратно поставили ... А вот абс это уже серьезнее ... вариантов может быть несколько, для начала проверьте предохранители, они имеют свойство окисляться, не очень у нас удачная конструкция, далее...

А в 722.5 электроника разве не только за 5ю передачу отвечает? По крайней мере в Питере офицалы сказали что ни хрена с коробки считать нельзя ...

А у меня отвязывается очень быстро ... Вчера менял корпус, батарейки вынимал буквально секунд на 10, все, отвязался ... хорошо у меня замок в правой двери восстановлен и ключ есть ...

Я у себя такого не наблюдал ни разу, когда садится батарейка, светодиод перестает включаться ... Но светодиод тоже не панацея, как выяснилось, у меня в конце лета было, привязываю ключ, открываю машину, езжу, через день прихожу - хрен, опять привязываю ключ и все нормально, один-два дня ...

Количество передач можно посмотреть по рычагу переключения :) следом за D идут цифры, это ограничение переключений, соответственно передач у Вас на 1 больше чем бОльшая цифра :) по картинке на фото их 4, режим 3 не позволяет коробке переключаться выше 3ей, режим 2 - 2й.

111й мотор я, к сожалению, не знаю, как бы совсем не знаю, даже живьем его ни разу не видел :( только на фотографиях ... так что тут если и смогу чем помочь, то только общими для всех двигателей рассуждениями ... Если мотор хватает, значит искра есть, бензин есть, дальше, после запуска, начинают...