Результаты поиска

Чем можем,поможем.

Забиваете свой ВИН-КОД в пустом окошке и получаете данные по своему авто.

Смотрите всю воздушную магистраль от кнопки глушилки в полу, до тяги насоса ТНВД.

Тогда сделайте так,натяните ремни компрессора, возьмите трещетку с головкой и прокучивайте за шкив и смотрите на риску на депфере и флажок,но перед этим снимите клапанную крышку и открутите трубку высокого давления от форсунки 1го цилиндра и когда метки совпадут с трубки должна капнуть д/т это и...

Давление можешь проверить сам. Шланг, манометр (только с мелкой шкалой. до 1.5 - 2 бар). подсоединяешь к впускной системе (тут может помочь игла для насоса мячи накачивать). Манометр выводишь в кабину и на ходу проверяешь давление и сравниваешь с характеристиками турбинки. Мы раньше делали...

По замерам наддува,спецы дадут вердикт в каком состоянии и сколько еще проходит.А нагар вот такой.

Вообще турбина любит чистый воздушный фильтр,чем чаще меняете или продуваете воздухом,тем дольше она будет ходить.Если налет не из масло,то надо смотреть всю систему забора воздуха,может где то щель на стыках и там происходит подсос.Посмотрите всю магистраль от фильтра до турбины.Люфт крыльчатки...

Для того,что бы выставить момент впрыска,еще надо знать градусы,а они у всех разные в зависимости от года выпуска и т. д. для это нужен ВИН-КОД.Здесь на форуме много написано ищите в теме ОМ 366.

Если сухой то вал еще живой.

Да под шкивом стоит сальник на передней крышке.

Можно, но скворечник тяжёлый,придется ставить подъёмник кабины,открывается легко но закрыть кабину целая проблема.

А если люфт,тогда могут быть и вкладыши вала.А передний сальник сухой?

Если есть свист,то сначало поменяй ремни на новые с 13 профилем,если не поможет то надо менять шкив,это все из за него.

На Мерсах нашей серии стоит 2а вида компрессоров фирмы вабко и кнор бремсе,какой стоит у тебя?У меня на вабко он просто половинется и меняются три втулки вкладыша.Б/у компрессор это тоже кот в мешке.

Я никогда не верю продавцу,многие много говорят про ремонт,а в итоге быстрей избавиться от авто,сказать можно,что угодно,а на деле получается по другому.Я раз покупал Мерса в Москве,говорили что делали все на СТО,но по факту пришлось все делать самому.

Если сомневаетесь, то надо проверить компрессию в этом цилиндре и тогда сразу будет понятно в каком направлении надо капать.Проблему всегда ищут методом исключения,т.е проверили одно переходим к другому.

В таком случае надо проверить направляющиее в этом цилиндре,подвидите этот поршень в ВМТ,возьмите рассухариватель и снимите пружину,потом проверьте на люфт направляющую клапана,если все ОК то надо искать дальше.

А вы когда делали ДВС,ГБЦ клапана заливали проверяли,направляющие проверяли на люфт?Еще раз спрашиваю сальники клапанов стоят?

Обычно такое бывает если залегает маслосъемное кольцо или разбита направляющая клапана или не держит маслосъемный калпачок.

Какую прокладку меняли?С выхлопной есть синий дым?Сальники клапанов стоят?Тяга ухудшилась?ДВС сапунит?