Результаты поиска

Такие эксперименты выходят боком,краилово в таких случаях ведет к пападалову.Лучше займи денег и сделай как положено,а потом отработаешь.Двигатель это точный механизм и любит инструкцию по ремонту и допуски,а на коленке в гараже не прокатит.

Гильзы у вас стоят сухие,заменить можно и одну,если нет денег,но если в других гильзах элипс и большая выработка,то надо менять все,ваша гильза фирмы гетц стоит 1050р,а кольбиншмит 1450р.Самое главное ищите спецов кто занимается таким ремонтом,сами вы ничего не сделаете. Параметры Внешний...

Параметры Внешняя резьба, мм M12 x 1,75 Длина, мм 111 Профиль головки болта внешний многогранник

Есть в книге по ремонту и здесь на форуме я писал в заголовке ДВС ОМ 366,на память не помню вечером посмотрю.Почитайте там два вида болтов с многогранной головкой и с шестигранной и всегда пишите ВИН КОД авто тогда все сразу будет понятно про какой ДВС и с какого Авто идет реч. Параметры Внешняя...

И еще при сборке нужны новые болты ГБЦ или замерьте старые в допуске или потянутые,а то опять будете менять прокладку.

Проверьте металлической линейкой по диагонали вдоль и поперек если нет просвета то шлифовать не обязательно,а если пролазит щуп то на шлифовку.

Еще обязательно опресуйте ГБЦ бывает трещины рядом с направляющей клапана у меня было такое.И посмотрите еще по прокладке по ней будет видно куда уходят газы.

Кольца поменять реально,снимите поддон и открутите бугеля на шатунах и вынимайте поршня предварительно пометив их. По опыту, при эллипсности цилиндра более 0,03мм "только замена колец" - это если на продажу/на рынок. Сначала будет приработка колец к имеющемуся эллипсу, потом более-менее...

Обычно ломает шток разводного механизма /ГИРЛИНГА/№32 или шток самого механизма.

А вы проверяли хоть раз форсунки,скорей всего какая то льет.А клапана давно регулировали?Надо через каждые 30000-40000км.

Посмотрите в задней части рамы с правой стороны есть распред коробка,обычно там все окисляется от соли и времени или в кабине под бардачком там идет + на предохранители,снимите пластиковую панель ниже бардачка и посмотрите контролькой.

А перед подшипником стоит замочное кольцо №117?Да еще момент, болт №89 обязательно смажте фиксатором резьбы при сборке.А шлифуете под какой размер?

Я вижу на поршнях задиры,а как выглядят гильзы,где фото отчет?Если там такие задиры то придется гильзовать.Снимите увеличенные фото гильз посмотрим.

По внешнему виду диск в нормальном состоянии,а сколько мм глубина до клепки если 1мм то нужно поменять фрикционные накладки,переклепать или сам диск,особенно если возите 5т.

Да бывает стоит и открытый,если журчит обязательно замените.

Вот есть такие ремонтные поршня А3660301917,93964610 кольбиншмит Параметры Внешний диаметр, мм 36 Внутренний диаметр, мм 17 Глубина вогнутости 1, мм 24.3 Диаметр, мм 82.5 Диаметр болта, мм 36 Диаметр вогнутости, мм 48 Диаметр отверстия, мм 98 Длина, М 107.5 Длина, мм 107.5 Длина болта, мм 82.5...

Так это воздушная трубка или электричество?

Я на первом своем Мерсе 19 лет назад когда еще с железками был дефицит тоже переделывал,взяли с другом токарем померили и сделали новый поршенек из алюминивой болванки и протачили вместо одного манжета под 2а и все работало не хуже немецкого.

При задирах симптом один,в масле Двс появляется металлическая стружка,а потом все, клинит.Еще такой стук бывает в пальце шатуна.

Первый раз встречаю такой разъем в этом месте.А можно проследить по трубке куда она идет?