Результаты поиска

конечно не реально! спид.-80, а пробег-0!

Да нет, не важно. Просто ремонт подороже будет. Знакомый как-то приспособился и ремонтировался в таксопарке.

По холостым оборотам: Гляньте предохранитель на релюшке, которая идет на включение пусковой форсунки. Она стоит под капотом с правой стороны по ходу движения, там где блоки управления двигателем и АВS

Где находится этот блок?

Прошлой зимой это довольно часто на форуме обсуждалось.

Да и замете, чем севернее тем тише и люди добрее!:icon_e_smile: В качестве примера возьмите Москву и Санкт-Петербург, земля и небо!:icon_e_smile::icon_e_wink:

А Вы, как я понял, проживаете в Германии?

С дымом всё понятно, не понятно другое: Как на ХОДУ можно посмотреть как дым выходит через заслонку на турбине в моторный отсек?:icon_redface: Шутка:icon_e_wink: А вообще, про какой мотор речь идёт? Если про CDI, то есть вероятность прорыва выхлопных газов через уплотнительные шайбы на...

Ну,надежда умирает последней!:icon_e_wink:

Эта беда при сильном морозе не только на МВ, но и на остальных авто встречается, в т.ч. и грузовых.

А это где,такая сказка?:ny_hlopu6ka::ny_sanki:

5 баллов!!! Молодец!:ny_hlopu6ka::D

Попробуй это, я пользуюсь. Результат ощутим. http://microceramics.ru/ http://microceramics.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=42&category_id=11&option=com_virtuemart&Itemid=87

Это так-же первый признак забитой вентиляции картера! А масло при попадании в него охл. жидкости приобретает цвет детской неожиданности! Это невозможно не определить! И для этого не надо быть крутым мотористом!:):ny_hlopu6ka::)

Я бы не издевался над машиной, и дождался тепла.

Про клапан рециркуляции отработанных газов (ЕГР) я прочитал и изучил много. Механическим путём вы от него не избавитесь! Он и остальная система управления двигателем связаны воедино! Его можно удалить программно, путём перепрошивки мозгов авто. Это рискованная процедура и делать это должен...

Это как понимать? Так она идёт или не едет?

Я конечно дико извиняюсь,за недоговорку, но фильтр стоит действительно один, только про тот который с закруткой-это относится к CDI двигателям. 606 это не CDI, но он там один,это точно.:icon_e_smile:

Один. Только разной конструкции. На малых объёмах как правило стакан с закруткой.

При наличии топлива не должен:icon_e_smile: