Результаты поиска

Имею абсолютно аналогичную твоей проблему. Но у меня несколько иные симптомы - если ездить целый день, особенно на жаре, на завтра все адаптации слетают, если ездить дом-работа-дом, а это километров 8 в день, то с адаптациями все хорошо. Кроме того, адаптации слетали при длительной стоянке...

За озвученную цену китайского барахла можно купить оригинальный команд. Имел "удовольствие" общения с китайскими якобы штатными магнитолами, так кроме горечи и уныния иных чувств они не вызывали.

Мало вводных данных. Может быть много причин, объективно. Нужно делать грамотную диагностику, а уж результаты можно разбирать на форуме.

"Не палатка" - это сильно!!

A0034205220 Колодки задние A2033207530 Передний амортизатор

Если вопрос "как мерили" мне, то ответ - никак :) Это показания бортового компьютера. Фактический расход, "на глазок", такой же - в городе около 13-15 литров по пробкам.

С200К 111 мотор расход в городе от 11,5 до 15, на трассе от 7,5 до 10, бензин 95-98. При запуске на холодную расход показывает 20-25 литров, по мере езды и прогрева (несколько километров) расход опускается до указанного.

Тоже планирую заменить термостат, 111 мотор минут 15 на холостых до 60 гр. греется при 5 гр. на улице. Думаю должно помочь.

Синий дым на холодную, это маслосъемные колпачки. Расход 3 литра на 8 тыщ это уже кольца, скорее всего. Ну и, как бы классически не звучало - кастрол сильно угорает и засирает двигатель. Пробовать лить другое масло. Белый, скорее даже белесый, пар не страшно - это лишь конденсат из выхлопной, а...

С этим сталкивалась добрая половина владельцев цешек в 203 кузове. Вероятнее всего поломка тяг заслонок, смотрите поиск, по нему найдете и номера деталей.

На разные машины ставились разные компрессоры. Без ВИНа никто не подскажет.

После длительной стоянки как минимум нужно все сальники поменять. Состояние резиновых элементов подвески тоже будет, скорее всего, плачевным - резина иссыхается. Внимательно смотреть на состояние бака - может быть коррозия. Ну и перед запуском поменять как минимум масло в двигателе, проверить...

Можно через решетку проволокой, можно из под машины. Ну и глянуть где трос то порвался - у меня на стодивяностике отрывался в салоне от ручки, пассатижами можно было потянуть и открыть.

Тяги стоят не дорого, в пределах 1000 рублей, работа по их замене потянет на десятку, так как нужно снимать всю торпеду.

Цифры не хватает.

С ВИНом ты что-то напутал. Выключатель тебе подходит. Хорошо бы нормальную диагностику сделать, ибо проблема может быть какая угодно... А вообще на конкурирующем ресурсе есть огромная тема по этой проблеме (Горит ABS, BAS, ASR, ETS, ESP не нужное вычеркнуть. Объединеная тема)

Да, ЕСП может давать ошибку при убитом напрочь развале. Но сам я с такой проблемой в реальности не встречался. Зачем предыдущий хозяин ставил разноширокую резину теперь уже никто никогда не узнает )) А чтобы говорить о каких-либо деталях, неплохо бы ВИН в студию!! Номер "лягушки" A0015453809 для...

elcats.ru либо EPC Я не понимаю какие шланги ты имеешь ввиду. Посмотри на элькатсе схему с блоком цилиндров, полагаю ты имеешь ввиду вентиляцию при частичной нагрузке.

Пришел конец ключу, это первое, что приходит на ум. Сочувствую. К дилеру.

Попробуй датчик поворота руля адаптировать - рулем влево-вправо до упора и остановить в прямом положении. Также глюк возникает при низком заряде аккумулятора и из-за неисправной "лягушки" - концевика педали тормоза. Ну и миллион еще причин )