Результаты поиска

Привет) если в комбинации приборов нет подменю, где настройки света меняются с постояного на вкл/выкл. То можно компом поменять страну эксплуатации или открыть эти настройки в комбинации приборов

Привет)видишь ДОК выше скинул возможные проблемы ао радиосигналу. Но я бы начал с пункта 10 (антенный модуль) - там и FM и радио сигнал от ключа, Часто влага попадает и даже с омывателя заднего стекла , шланг проходит близко

Привет)это может быть из-за неправильной работы двигателя, не замечал по мощностным характиристикам все устраивает - разгон, с места трогается норм? Может забит сажевик. Но в любом случае надо на диагностику подъехать, подключиться и т д

Привет) твоя диагностика не точно выдает , ошибк по лzмбде rfкая? Функциональная или обрыв обогрева , например! Если по значениям лямбды вне допуска, то по этой стороне и искать подсос и троение, так как из-за неправильного горения и состав ОГ будет не в норме, вот лямбда и реагирует!!

Привет) надо делать ремонт генератора!! Сразу же понятно, что на АКБ 12V не идет заряд. Генератор надо снять, проверить на стенде и разобрать. Возможно просто реле регулятор поменять - щетки износились!! Это у вас наверняка смогут сделать. ни одна же у вас СТО в городе!!)

Привет_ Ищи Стар, что-то ваш Лаунч совсем ни то читает. Надо делать диагностику систем ДВС , АКПП и ESP

Привет) разные причины могут быть, надо ехать на диагностику. Пусть проверят работу заслонок климатконтроля, возможно радиатор печки забит селикогелем. То что циркуляционный насос не работает тоже плохо, но при перегазовке , или увеличении оборотов двигателя до 2500-3000 об/мин из печки должен...

Привет)VIN есть?) Если есть радарные датчики проверь их на попадание воды, от их замыкание CAN может и не такие чудеса сотворить

Привет) постоянно горящая кнопка - указывает на неисправность в системе. Можно и китайцем почитать ошибки и проверить концевики

Привет) это явная проблема с SBC , и характерное торможение - в аварийном режиме SBC тормозит механически без усилителя и только передним контуром! Дейстыительно опасно, можно и не затормозить)) Возможно блок SBC ремонтировали!? Надо плотно проверить всю систему SBC

Привет) вентиляция картера на вашем ДВС необходима! Иначе повреждение коленвала и т д из-за разжижения масла бензином! Так что если клапан уберете, то придумайте другой способ для улавливания паров из картера

Привет) данные адаптации топливной смеси поверяйте, ну и расходомер (ДМРВ) тоже!

судя по схеме код U1 - эти датчики действительны только для USA

Привет) начни с заднего SAM в багажнике слева с предохранителями. С задней стороны, где одеты эл.разъемы бывают проблемы из-за перегрева, расплавляется пластик и тд. А так диагноста нужно искать. В любом городе есть толковые электрики-диагносты

Привет) если установить одинаковые колеса , то и вылет будет одинаковым)) И разумеется , чем шире колеса и ниже протектор, тем жестче и резче реагирует на колею автомобиль

Привет) щелчок при торможении может быть связан с движение тормозных колодок в торм/суппорте. Особенно если колодки неоригинал или не установить все необходимые фитинги при замене колодок

ПРивет)самый дешевый способ - это поехать на диагностику. Любой ремонт дороже диагностики, и если отремонтируешь не то что надо, то уже переплатил! А аварийный режим на этой коробке может быть по целому ряду причин!

Привет) имея такой функциональный авто , как S223, надо иметь под рукой руководство по эксплуатации всегда)) И прочитать его один раз уж точно!! 1. Человечек - это определение пешеходного перехода, и только при имееющемся доп дисплее 2. Автомобиль - ECO помощник по дорожным условиям

Привет) Парктроник точно должен работать при маневрировании в гараже. Камера работает при переключении с задней на переднюю и обратно. Но если есть необходимость, чтобы она работала всегда, то в Comande выберите камеру 360 и она на весь экран будет работать постоянно, но ничего другого уже не...

к ТНВД подходит трубка , а к ней резиновый патрубок