Результаты поиска

С кем тут ругаться ? С этим гавном которое сначала я опустил, а потом и второй человек. Забей. По сути дела: пересадка проца не помогла. Вместе с ним махнул контроллер шаговых двигателей, тоже не помогло. Как дул в не тот свисток так и дует.

Знаю прекрасно английский. Картриджей на русском не встречал, хотя слухи о их существовании ходили. Работать с ним умею. И вас туда же, и в вашу дымящуюся дырку, которая у вас нагорела.

Ну ннт в оригинале выглядит как древний калькулятор с картриджами и проводами.

Да все. И ннт и дас и ксентри. И все вместе есть. Похоже нужен оригинальный "калькулятор", только где его найти.

Значит установленный отдельно от всего остального. А HHT, WIS и DAS это разные вещи. HHT это древний калькулятор. DAS это софт для кирпича, для машин после 2000 года. ну а Wis информационная база по ремонту.

Стандалон значит - стоящий одиночно, а дальше сам поймешь раз такой продвинутый.

Читать не умею. Это я и сам все видел. Никто ничего не вкорячивал, как стояло так и было куплено. ХХТ запускается с под ДАСА на 32х битке. Стандалон на ХР. Мне это рассказывать не надо. A2108001148 и 2108001248 вообще не мои по фишкам. 2108000248 и 2108001948 по соскам не мой.

Какой ДАС - 1999г же. Написал выше - HHTwin. блок 2108001648 такой-же и стоял.

Начались стандартные глюки по свету, горение кнопки багажника и т.д. (сразу отсеку - концевики поменяны, плата в плафоне новая, блок кнопок впорядке и т.д.) соответственно все подозрения легли на "наш блок комфорта" т.е. PSE. Был куплен новый по парнамберу Хелла и МБ. Установлен и багажник не...

Ну я же выше написал, что катался отключив всю систему абс! ЕЛКИ ! И все ок было.

Ну такие вещи мог бы и не спрашивать.

Разницы во вращении колес нету ! Я выше уже писал что подключил стар и катался с ним. Выше прочти.

Парни, ну вы тему то читайте. Датчики Дважды поменяны, ступицы Дважды поменяны.

Я же уже писал выше, ступицы новые оригинальные !

Нет. Проблему не решил. Пытался найти датчик поперечного ускорения в машине, за селектором нет, под задним сидением нет. Также и датчик скорости. По комплектации бьются оба вроде. Возможно один из них сходит с ума, хотя стар ничего не кажет. Поменяю после завтра задние датчики АБС. Честно...

Скидывал абс - все отлично, никуда не ведет. Подключил стар, стал кататься смотреть как датчики работаю - все идеально. Но иногда, когда начинаешь тормозить, левый датчик уже в 0 уходит, а на правом 10 км\ч. Доли секунды и именно в этот момент увод происходит. Куда копать хз. Датчики новые...

Диски новые, колеса новые. Завтра поменяю перед на зад.

Все новое, одинаковое. Производитель Мерседес Бенц. Отключение абс наврядли что либо даст, т.к. мозги новые, блок новый, датчики новые. Но пред дерну и прокачусь.

Она и срабатывает и чем сильней срабатывает, тем сильней тянет влево.

Суппорта пальцем утапливаются и выдвигаются.