Результаты поиска

Получается что-то вроде 180т.р. в год. Стоянка в год - около 40 т.р. в год. Соляра(при пробеге 20т.км/год) около 30т.р. Сезонная "переобувка"+мойки - около 10т.р. ИТОГО: 100т.р. в год на ремонт - чего-то многовато. ???

Хочу сменить авто, т.к. 32 кузов мне уже кажется устаревшим, хотя внутри себя ущемленным в чем-то не чувствуешь(те же стеклопакеты, кожа, жопогрей+всякие электрорегулировки). Сменить на e38 или W140, но, поскольку 38 кузов начал свой выпуск позже, то и стоить он должен дороже, чем рупьсорок...

Спасибо, Damon!

Ладно, по-другому: На BMW работы проводились: Переборка(ремонт) АКПП(5-ти ступка)(гар. 6мес) - 135т.р. Замена коммутатора - 30т.р. Замена помпы, термостата, радиатора - 50т.р. Замена глушителя - 15т.р. Все цены указаны с работой на 2008-2009гг.

Например, : намного дороже обслуга W140 чем W124, скажем, одинаковые движки 4,2л?

Всем привет! Собираюсь брать рубль сорок, да вот, знакомый как-то говорил, что лучше взять W210, т.к. W140 очень дорог в обслуживании. Имею сейчас BMW 740, e32(1993г.) - по деньгам для меня приемлемо(менялся и радиатор, и АКПП, помпа+мелочи), (до этого был W124 E300 - недорог в обслуживании)...

Как заменить задн. тормозной диск на W124 E300 1986?

Какие функции выполняет коммутатор и признаки его неисправности?