Результаты поиска

Ничего ни ого - элементарно - две клипсы на отщелкивание. А когда он труп - не страшно вовсе,можно и флексом

Не могу знать ! У нас в тех.паспорте уже давно не пишется номер двигателя, а авто уже не у меня.Тех паспорт просто забыт - ездят без него.

По тех.паспорту - 350. Посмотрел WSI - почти то по принципу укладки , плюс еще 2 колеса. Движок могли и перекинуть, а дата - 24.05.1993. Все равно не понимаю, где мог ошибиться. Слишком просто все,нет свободы для ошибки в ремне. Думаю,что в чем-то другом глюк. Недонатянуть ремень не позволяют...

Она и снится по ночам. Я когда не понимаю - бьюсь до последнего вздоха. По этой схеме раз 10 укладывал. 5 ручейковых шкивов плюс 2 гладких (натяжитель и над ремнем между помпой и кодиционером)

Насчет штатности роликов ничего не могу сказать, но ремень не менялся. И над натяжителем стоит плюс к указанной схеме прокладки еще один промежуточный ролик на длинном пути ремня.

VIN моего WDB1401341A140355

Насчет схемы прокладки ремня - при 7 точках опоры и фиксированной длине пути (ремня) вряд ли модно иметь 2 схемы - либо не натянешь,либо будет висеть. Может и ошибаюсь. Это ведь не ремень зажигания,где один зуб может споганить работу.

Понятно,но через 20 мин. работы на холостых, температуре в 80 градусов выключенных потребителях (не сервисных, тех которые Вы описали) какая чрезмерная нагрузка на генератор ?

Кроме пустого аккумулятора не было нагрузок кроме скрытых (реле,кратковременное включение компрессора и пр.)- ни света,ни печки, ничего.... Обидно,что нет мощного амперметра - проверить ток заряда/потребления Вставил бы его в разрыв с выхода генератора

А на холостых ?? Без нагрузки должен давать 13-14 В ! Тормозов в подшипниках ни на одном механизме не было. Натяжитель исправен. Прогиб ремня в норме.

[attachment=0:3cxi5zdv]IMGP0026.JPG[/attachment:3cxi5zdv]

Re: Течь антифриза из под места кркпления генератора [attachment=0:3ofgatga]IMGP0141.JPG[/attachment:3ofgatga]

Стыдно признаться,но чувствую себя полным бараном :mrgreen: Уехал этот мерс и пошел по сервисам, в 5-ом или шестом ему помогли (узнал через свою жену,которая работает с женой того человека). Сказали,что вся проблема была в неправильно установленном ремне,т.е. схема...

Прошу прощения за флуд, но пар со всех щелей прет от злости - протрахался 2 дня впустую только из-за того,что за рулем баран. Кстати, имею подозрение,что генератор и до того не работал нормально,возбуждение его проходило,лампочка не горела,но заряда не было нормального и новый аакумулятор...

Все это для человека с головой ! Сегодня в 7.30 отдавал машину хозяину.Меня на мат сорвать очень сложно,но тут прорвало. За ночь акум зарядился до 1.21-1.23 Пытался по телефону объяснить,что ему постоять еще часов 10 - приехал все равно. Хронология разговора вкратце - -Можно заводить ? -Нужно...

Ребята,дело было не в бобине - в натуре. 8-) Практически на 99 % уверен,что проблема была в батарее,купленной месяц назад в 20-градусный мороз,сразу поставлена на авто.Человек проезжал в день по 20 км в один конец,день машина стоит и опять 20 км в 20-градусный мороз. Это все я узнал через 2 дня...

W140 S350 TDI Проблема - после снятия генератора и повторной установки пропал заряд до 12 вольт не дотягивает, замена таблетки,установка другого заведомо рабочего генератора - эффект нулевой.Может у него где-то мозги нужно править :evil: Плюс между батареей и генератором идет скорее всего...

Re: Течь антифриза из под места кркпления генератора Все так ,но это без верхнего ролика успокоителя.Что меня и смутило в тех местах,что видел.И там не было 350-го. Ведь над натяжителем еще один ролик стоит. А схема получается как на S300TDI http://carmanz.com/images/stories/M ... s/0716.jpg

Re: Течь антифриза из под места кркпления генератора qruiser Помогите,впал вступор со схемой прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов.Вроде запомнил,а как собирать - баран-бараном. 10 мин.поторчал решил спросить. В google не нашел для S350 :D Простите все сам дошел...

Re: Течь антифриза из под места кркпления генератора В общем,дело было не в бобине ... Все просто - прокладка блока помпы/термостата.Когда снял генератор и блок,к которому он крепится - увидел блок помпы. На одном из крепежных болтов - свежая капля,выкрутил,продул компрессором,минут 5 крутил...