Результаты поиска

Здравствуйте! Прошу помощи с кодом магнитолы. Магнитола не родная и по вину не пробьется. AUDIO 30 AP Model. No. : BE4715 Serial. No. : 11116440 Becker Q04

Сколько не разбирал своего 211-го, не помню чтобы рядом с турбиной на патрубке стоял какой-нибудь датчик... Есть 2 датчика на корпусе воздушного фильтра, есть на патрубке от сепаратора, есть датчик на самой турбине (сервопривод) и т.д. Вы про который именно?

Какая конкретно ошибка: Передув, недодув? И про какой именно датчик вы говорите? Т.к. датчик наддува стоит возле впускного коллектора! Турбину меняли вместе с сервоприводом?

На герметичность проверяйте воздушные патрубки от турбины до впускного коллектора, интеркуллер включительно!

А вы не спрашивали, нет ли у них в сервисе новых сажевых фильтров? Вин и номер двигателя пожалуйста в студию...

Проверьте на герметичность все воздушные патрубки. Если хотите, что бы Вам помогли, то опишите проблему поподробней! Ну и на диагностику в первую очередь.

Лучше удалите его, уже пора...

Ехать в сервис и смотреть все значения, вплоть до форсунок и датчика МАФ. Причин быть может очень много, а проявление всегда одно, аварийный режим!

После перезапуска лечится? Если да, проблемы не в двигле! Либо не герметичны патрубки интеркуллера, либо вакуумники ЕГР и турбины не исправны...

под расширительным бочком.

Надо бы посмотреть значения форсунок, не сливают ли в обратку... А как у вас со свечами накала? Когда утром заводите, долго крутите?

Здравствуйте ЛЕЛЯ! А можете по подробней описать вашу проблему? Возможно вместе мы сможем решить проблему, т.к. скорее всего мы с одного города.

Надо еще обратить внимание на свечи накала. Если они некорректно работают, тоже сказывается на заводке.

Езжайте в нормальный сервис, с нормальным диагностом! Потому как быть такого не может, что все идеально, а при -5 уже не заводится... Скорее всего у вас форсунки льют, проверьте их значения.

А какой у вас расход? И есть ли изменения со стороны звучания движка, после удаления заслонок?

ЕГР заглушить можно, т.к его функция заключается в том, чтобы возвращать отработавшие газы обратно в камеру сгорания, для того чтобы выхлоп был чище. Если его заглушить, то машина станет немого резвее. А вот в турбину лезть не надо!

Какое место на сервоприводе мазать то? И смысл его мазать если там проблема в механизме!

Машина отличная! Экономичная, не слишком дорогая в обслуживании. Динамика не плохая, не хуже 2-х литровой бензинки, если не лучше!

Ворот52, ну для начала было бы хорошо иметь представление о какой машине идет речь! Напишите вин. Какие у Вас ошибки, что сервисмены советуют сменить ЕГР? Причина может быть совсем в другой детали... Так что отпишите проблему по подробней.

Добрый день! За не имением хороших диагностов в стране не могу решить проблему, хотя есть у нас аппаратура старовская. Единственное что мне говорят наши диагносты, что машина жалуется на слабый наддув турбины... А некорректную работу сервопривода я определил уже сам. Очень надеюсь на ваши...