Результаты поиска

Для информации Аксорам, да и Актросам тоже вобщем-то. Так случилось, родной пластмассовый сломался. Стал искать, дороговато выходит (10-25 р.). Поставил корпус воздушного фильтра от камаза-еврика (4 р.). Как родной сидит. "Дышит" вроде нормально.

Подскажите, есть ли схема подъема кабины. Какие куда трубки идут. Трудно найти кто куда, они в жгуте, трудно отследить.

Подскажите, про замену задних дисков. Интересует сложность снятия полуоси. В чем засада.

Менял в мерс-центре масло. Залили АД-8. Что это ответить не могут. Просто сказали что его родное. Вопрос, что доливать: 1. синтетику, 2. полусинтетику, 3. минералку?

1) FR: а 4041 2) ABS: a 4240, a 4340 3) INS: a 3620, a 3720, a 0508

Заменил топливный насос. Завелся, но обороты не набирает. 1600-1700 и всё, дальше не газует. Нет-нет захлебнётся, вздохнет, дымком дунет и дальше ровно работает, но не газует. На холостых ровно. Где-что смотреть?

На топливном фильтре есть обратный клапан. Он ремонтируется или менять? Иногда проблемы с заводкой, есть подозрения на обратный клапан. Подскажите номер его? WDB9440321K829972

Ремень генератора внизу от шкива вала идет на шкив кондиционера. Возможно ли напрямую, без кондёра, протянуть ремень. Аксоры без кондера, схема протяжки ремня такая? Мой ремень 2295. Какой ремень будет без кондера? Временно сделать в "обход", проблемы с кондером (крепление сломалось, качка есть).

Сверху бака крепится заборник (черная пластиковая коробочка), к нему крепятся шланги и датчик уровня топлива. 1. Как он разбирается, защелки или болты потайные? 2. И можно ли вынуть весь заборник из бака с патрахами-трубками-датчиками? 3. Меняется ли он заварен, и так с баком по жизни...

3400122801 К-кт сцепления Sachs truck TRUCK ACTROS, пол цены.

Други, подскажите может какую разборку мерсов. Суть вопроса. Аксор, механика. Рычаг скоростей "провалился", сломалась кулиса. Находится под гофрой рычага передач. Пласмассовый квадрат, в середине дыра под рычаг, два сухаря зажимают полушар рычага. Как-то так. В магазинах нет, ждать 2 недели...

Подскажите. Коробка механическая, шипит ПГУ сцепления. Купил ремкомплект. Интересует вопрос "уровень сложности" работы, есть ли хитрости, спец ключ и т.д. Или как обычно, снял, поменял, поставил.

Вопрос собственно в названии темы. В пневмо системе стало набираться много воды, а в одном рессивере в перемешку с маслом. Заменил компрессор, поставил новый. Дошел вопрос о так называемом осушителе. Его менять целиком или есть ремкомплекты с мембранами, резинками, прокладками...

Аxor. Рессиверы в масле. Причина как понимаю в компрессоре. Ремкомплектом ремонтировать или уж новый ставить? Кто перебирал их? Есть смысл ремонтировать?

Каждый рейс меняю стекла на фарах. И сетку поставил, и лампу послабже. Всё равно лопаются стекла! Где "собака зарыта"? Толи от камня, толи от нагрева и воды, уже не пойму. Может есть какие пластиковые стекла? МБ Аксор.

Пробежал больше 1,100,000. Аксор-1840. По работе двигателя вобщем вопросов нет. Диагностика показала что все в норме. Вопрос вот в чем. Сколько можно проехать при нормальном уходе. Хожу без перегрузов. Ждать когда задымит или шатун покажет? Или по пробегу ехать на ремонт, на расточку и замену...

Машина Аксор. Ведущие на 65, рулевые тоже. Можно ли на рулевые ставить на 70? Разница будет где-то в 2 см. Со временем потом и зад на 70 обую (Зад новый). И ещё, можно ли на перед обуть 385.

При смене фильтра топлива, возникают проблемы с заводкой. Не всегда конечно, но пару раз было. Вроде прокачиваю. Что может быть, завоздушивание чтоли? Долго не может "пропердется", троит.

При покупке новой запчасти, как определить оригинальность. По фирмам, наклейкам, ещё как... Купил помпу фирмы феби, но я не знаю, делает ли феби для мерсов?

Вопрос вот в чем. Начала потеть маслом турбина. Он ремонтируется ремкомплектами или только замена целиком? Если менять, то какой фирмы.