Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Если есть ошибки в блоке,то по ним разбираться,если нет,то зная устройство и принцип работы,электросхему,можно и без них(если нет ошибок),в том числе визуально.
Ну судя по описанию ошибки почитать нечем.Вариантов много.Подсос воздуха,дроссельные заслонки,не одели какую нибудь фишку.На таких древних тачках все что угодно может быть.В Вашем описании практически ноль информации.
А в чем проблема изначально?Ошибки есть в CDI?Значения коррекции в uS и mm^3/hub это взаимосвязанные величины по логике.Больше коррекция в uS -больше объем впрыскивания в mm^3/hub.Гадать ,когда Вася 10 uS сказал допускается,Петя 60,как то стремно.Есть допустимое значение mm^3/hub,почему от него...
В uS это только с заведомо исправным а/м сравнивать,по памяти,но 651 мотор,при +/-10uS,движок ровно работал,но жёстко,на холодную его колбасило,ошибки по форсуке одной из четырёх вылазили,как то так.
Заходишь в блок CDI,далее в список всех возможных проверок,далее заходишь в проверки форсунок.... ну дальше найдешь,там есть допустимое значение внизу.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.