200D 601 МОТРОР ЗАМЕНИТЬ НА 300D 606

[MURAD124]

сегодня был на разборке.брал всякие мелочи.стоит 210w.200 турбодизель.мотор такой компактный.спросил у разборщика можно ли его поставит на 124,он не знает(.а так все есть к нему.......значит мне стоит всетаки брать 606 мотор.заморочик не будет с установкой.типа там проводка и т.д?

 

[MURAD124]

profix by,а что такое егр?и электроклапан холостого хода,у меня его нет чтоли?

 

[profix by]

profix by,а что за блок тогда стоит справа за акомулятором,это не мозги?....микс.у него только движок.больше ничего нет .

если здоровый то блок управления абс, а если маленькие то они на управрение впрыска никак не влияют.

 

[profix by]

profix by,а что такое егр?и электроклапан холостого хода,у меня его нет чтоли?

это регенирация выхлопных газов или проще говоря дожигатель сажи (евро нормы экологии ) .а вместо электроклапана может стоять вакумный регулятор суть одна и таже

 

[profix by]

так какой стоит насос в 606 такой как у тебя может все эти дискусии зря

 

[потребитель]

на 606 в отличие от 601 602 603 впрыск тнвд уже с электроникой

 

[profix by]

на 606 в отличие от 601 602 603 впрыск тнвд уже с электроникой

на фото выше насос от 606 объясни где в нем злектроника

 

[profix by]

для двигателей 606. 962 стоит насос A 606 070 06 01 с электронным управлением, а на 606.910 пробиваются A 606 070 02 01 и A 606 070 03 01 без электронного управления.

 

[profix by]

а вот и сами насосы

 

[потребитель]

На всех двигателях 603 применяются только рядные ТНВД Bosch типа M/RSF с механическим регулятором и электронной системой стабилизации оборотов холостого хода. На части двигателей 603.972 (3,5 л) применяется рядный ТНВД Bosch с электронным управлением
С 1996 года на G-класс стали устанавливать моторы нового поколения - 3-литровый шестицилиндровый турбодизель ОМ606.964 мощностью 170 л.с.
Дизели этой серии, как и предыдущие, - предкамерные, однако имеют четырехклапанное газораспределение и два распредвала (DOHC), что позволило существенно (на 10%) улучшить топливную экономичность и повысить литровую мощность (с 42 до 56 л.с./л).

170-сильный OM606 - турбодизель нового поколения. Mercedes G300 TD.

ТНВД и система управления двигателем не имеют принципиальных отличий от аналогичной системы с электронным управлением G350, хотя конструкция форсунок сильно изменена

 

[потребитель]

на 603 может быть электронная сист стабилизации хх а может еще и электронная сист управления а на 606 все это есть

 

[MURAD124]

НАДО ЗАЕХАТЬ К НЕМУ.ЖИВЕТ В СЕЛЕ ЗА ГОРОДОМ.ЧТОТО НИКАК НЕ ДОЗВОНИТЬСЯ.///А ЕСЛИ НАСОС С ЭЛЕКТРОНИКОЙ ТАМ.ТО ЭТО ХУЖЕ ЧТОЛИ.?ИЛИ ГЕМОР БУДЕТ КАКОЙ С УСТАНОВКОЙ НА МОЙ АВТО......УЖ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ТАКОЙ МОТОР ПОСТАВИТЬ)

 

[dimamers67]

Вообще-то, что касается W124, то переставляется все без проблем, но в каждом конкретном случае есть свои ньюансы. На более мощных моделях отличаются полуоси, редуктор, кардан, муфты кардана, сцепление (кстати, как тут писали, W124 с 606 мотором и МКПП сколько хочешь). То есть в принципе поставить можно, но сколько все это будет ходить - это вопрос. Но кардан в любом случае придется укорачивать, так как шестицилиндровый мотор длиннее, и сдвигает при установке КПП назад примерно на 35мм. И желательно, начиная подобную операцию иметь под боком донора или помойку (рынок б/у). А про EGR даже не заморачивайся, выкинь все эти заслоночки и клапаночки за борт. В таких годах это все уже не работает, а только мешает нормально дышать мотору. Что касается ТНВД, то узнай, с какой машины ДВС, если W210 - то електронный, W124 - механика. И еще смущает цена на мотор: живой ли он?

 

[MURAD124]

dimamers67,у него там в селе разборка небольшая.124,140 разбирает.вот я ездил к нему листву по кругу брать "украли её у меня черти(((".так и познакомились.разговорились он и предложил мотор.сказал отдаю за сколько взял.только трубочек нет топливопроводных.говорит что мотор хороший.и на 124 устанавливается легко.а крадан мне надо искать с 3 литрового дизеля?или с бензинового тоже подойдет?.....2.5 дизелей там у них 2 штуки есть.с него кардан не подойдет?

 

[потребитель]

кардан на шлицах ослабляешь гайку и можно укоратить\удленить я сам так делал укорачивал когда менял 4мкпп на 5мкпп она длиннее мм на120-150 только стоит все это затевать если мотор200д рабочий не целесообразно понимаю еслиб он сломался конкретно

 

[MURAD124]

потребитель,мотор 601 нормальный но слабоватдля езды.по городу еще кое как.а вот трасса и обгоны,это не очень легко с таким мотором.да и местность у нас горная,в гору тяжело идет.но ездить можно конечно,спокойно.....просто 606 мотор за 25 тысяч рублей и с документами меня настроил на переделку.вот и выяснить решил что мне нужно переделать и во сколько все это удовольствие обойдется?

 

[потребитель]

проще наверно машину поменять

 

[dimamers67]

кардан на шлицах ослабляешь гайку и можно укоратить\удленить я сам так делал укорачивал когда менял 4мкпп на 5мкпп она длиннее мм на120-150 только стоит все это затевать если мотор200д рабочий не целесообразно понимаю еслиб он сломался конкретно

Ты хоть сам то поверил в то, что написал. На столько шлицы в кардане даже у грузовиков не раздвигаются. И променять КПП 4 на 5-тиступку без замены передней части кардана невозможно.

 

[потребитель]

повторяю я на 124ке поменял коробку 4мкпп на 5мкпп а кардан прежний в том месте где половинится там гайка большая ее ослабеваешь и двигаешь на шлицах кардан так как тебе надо смотри тока не располовинь а то он сбалансированный длинна шлицов примерно гдето 150мм

 

[dimamers67]

повторяю я на 124ке поменял коробку 4мкпп на 5мкпп а кардан прежний в том месте где половинится там гайка большая ее ослабеваешь и двигаешь на шлицах кардан так как тебе надо смотри тока не располовинь а то он сбалансированный длинна шлицов примерно гдето 150мм

Это ты бабушке своей расскажи. Я смотрю, что человек обратился с конкретным вопросом, а тут на двух страницах только воду переливали и абсолютно ничего толкового ему не посоветовали.