646 мотор в аварийном режиме

[kargalin]

Помогите пожалуйста! У меня w211 200cdi 2003года. Двигатель в аврийном режиме набирает не более 3000 оборотов и т.д. Подключили мультисканер он показал ошибки Р2513,Р2626 и Р2135.Помогите кто может. Что делать.

 

[dimamers67]

Старом надо было полную диагностику делать, а мультисканер - это тот же тетрис, только с лохов бабки снимать, главное умное лицо сделать.

 

[IVAMB]

То есть диагностика заключается в выдаче кодов неисправности, а клиент сам додумает что у него в авто не работает


ТАК Вот что я неправильно делаю )))))

 

[S-gar]

когда ВИН научитесь писать??? похоже что проблема по заслокам впускного коллектора, ругается на сервопривод, так же сажевый фильтр заполнен..
двигайтесь в сторону диагностики на профильном сервисе

 

[kargalin]

Старом надо было полную диагностику делать, а мультисканер - это тот же тетрис, только с лохов бабки снимать, главное умное лицо сделать.

У нас нет сервиса имеющего стар, поэтому добываем ошибки чем есть. ВИН WDB2110041a461196. Приятно когда кто то вникает в твои проблемы.

 

[S-gar]

что провеерять я вам уже написал
-сервопривод М55 заслонок впускного коллектора и сами заслонки
-сажевый фильтр

 

[kargalin]

что провеерять я вам уже написал
-сервопривод М55 заслонок впускного коллектора и сами заслонки
-сажевый фильтр

Где находятся заслонки и что можно с этим сделать? Где находится сажевый фильтр? Спасибо!

 

[creg77]

заслонки в впускном коллекторе
сажевый фильтр в глушителе

 

[kargalin]

заслонки в впускном коллекторе
сажевый фильтр в глушителе

Что можно сделать с этими проблемами? Спасибо!

 

[creg77]

это уже gesha распрашивайте, он знает.
заслонки могут не работать, а могут вообще там болтаться и выпадывать.

 

[dimamers67]

Заслонки обычно проще выкинуть, а отверстия заглушить, коллектор почистиь. Но сервомотор должен остаться подключенным, т.к. связан с блоком управления ДВС.

 

[kargalin]

Заслонки обычно проще выкинуть, а отверстия заглушить, коллектор почистиь. Но сервомотор должен остаться подключенным, т.к. связан с блоком управления ДВС.

Спасибо за совет! У меня еще проблема. Как только выкинул сажевый фильтр и почистил заслонки машина вышла из аварийного режима и едет ок.,но чек остался гореть сканер показывает ошибку Р1436 (типо датчик температуры в катализаторе). Толи роковое совпадение и датчик накрылся, толи из-за сделаного ранее, не могу понять, но ошибка выскакивает при отключенном двигателе только при зажигании . Подскажите, надо заказывать датчик?

 

[S-gar]

если сажеавый фильтр удалили, то готовьте порядка 35000руб. для перекодировки

 

[Жека220]

Чтобы не плодить тем спрошу здесь ,авто 210 320CDI 2001г если рейка двигающая заслонки во впускном коллекторе ходит без заеданий,это значит заслонки в рабочем состоянии? или определить можно только сняв коллектор?И еще один вопросик есть ли на этом авто регенерация сажевого фильтра вин WDB2100261B413384.

 

[S-gar]

Жека220
если нет проблем то и нечего никуда лазить, не мешайте авто работать...
не было никогда на 210-х сажевого с регенерацией

 

[Жека220]

В том то и дело,что не все Ок,раз от раза выпадает в аварийку(перезапустишь движок и опять нормально.Почитали все что можно на форуме.Сняли клапан ЕГР,отмыли,коллектор снимать боимся т.к. в нашей тмутаракани нет ни прокладочек, ни резиночек(чтоб потом не попасть)вот и спрашиваю,что да как.Немного предиистории.Авто достался с проблемами(всегда стоял в аварийке,больше 3000 не раскручивал).После диагностики(не Старом) устранили порывы в вакуме и заменили расходомер.Машинка поехала!Обрадовались,но все равно начинает нет нет глючит!Вот и капаем дальше.Хорошей диагностики нету!

 

[S-gar]

копать надо на основании кодов неисправностей, если проблемы в заслонках, то оно даст ошибку на сервопривод

 

[Жека220]

Коды были такие Р-0100,Р-1470,Р-2600,и еще с буквой В-1436,1437,1440,1002,1024,1156

 

[S-gar]

Р0100- расходомер проверять
Р1470- регулирование давления нагентаемого воздуха проверять
Р2600-по какой системе ошибка? в моторном я не нашел

по управлению заслонок нет ошибок

 

[Жека220]

Р0100- расходомер проверять
Р1470- регулирование давления нагентаемого воздуха проверять
Р2600-по какой системе ошибка? в моторном я не нашел

по управлению заслонок нет ошибок

Расходомер уже поменяли как я писал выше(авто поехало,но потом опять встало в аварийку,лечиться перезапуском и едет какое то время),Р2600 не могу сказать,что-то с повышенным напряжением клемы 87(Coolant Pump Control Circuit/Open-вот нашел в инете,но думаю никак не связано с нашей проблемой. , Сейчас авто разобранно,снял ЕГР -промыл,снял кулер промыл и продул сейчас сохнет.Можно подкинуть датчик надува от Вито 2,2СДИ? или как проверить мой? за ранее спасибо