АКПП E или S??? Подскажите)))

[hedge_hog]

Всем привет!!! Вопрос следующий, езжу уже год и понять не могу чем отличаются эти два режима??? Понимаю что один экономик другой стандарт, но если простыми словами, кто на каком ездит и в чем отличие???? сПАСИБО!!!!

 

[Danelius]

Всем привет!!! Вопрос следующий, езжу уже год и понять не могу чем отличаются эти два режима??? Понимаю что один экономик другой стандарт, но если простыми словами, кто на каком ездит и в чем отличие???? сПАСИБО!!!!

На Е трогаешься со второй скорости, для зимы хорошо, S с первой и дальше

 

[hedge_hog]

На Е трогаешься со второй скорости, для зимы хорошо, S с первой и дальше[/QU

дружище так лучше на s ездить летом да??????? а расход как по сравнению с этими двумя режимами?????? я только заметил что на Е передачи длиннее а на S короче))))))))

 

[Danelius]

Ну почему только летом?

Е подразумевает более плавные переключения и соответственно экономия ную езду, но если тапку в пол давить, то разницы в расходе не увидишь

 

[nsgdima]

В Е режиме старт идет со второй передачи, т.е. динамика другая, и передачи переключаются чуть раньше чем в S, это при обычной езде, а если давить тапку в пол то разница нивелируется. Еще заметил у себя что в S режиме коробка какбы быстрее реагирует на нажатия газа, быстрее переключается на пониженную передачу, когда давишь педаль, S - разгонный режим, бывет полезен в городе, когда сильно торопишься и начинаешь "вышивать", конечно еще от мотора зависит, мне хватает на то чтобы почти всегда ездить на Е, S включал только с целью понять чем он отличается и несколько раз, когда приходилось ехать как в фильме такси, когда надо было за 30-40 минут максимум пересечь город.

 

[hedge_hog]

В Е режиме старт идет со второй передачи, т.е. динамика другая, и передачи переключаются чуть раньше чем в S, это при обычной езде, а если давить тапку в пол то разница нивелируется. Еще заметил у себя что в S режиме коробка какбы быстрее реагирует на нажатия газа, быстрее переключается на пониженную передачу, когда давишь педаль, S - разгонный режим, бывет полезен в городе, когда сильно торопишься и начинаешь "вышивать", конечно еще от мотора зависит, мне хватает на то чтобы почти всегда ездить на Е, S включал только с целью понять чем он отличается и несколько раз, когда приходилось ехать как в фильме такси, когда надо было за 30-40 минут максимум пересечь город.

ну а теперь скажите, когда видно букву Е, значит включен ЭКОНОМИК или наоборот когда виден S значит включен СТАНДАРТ???? Почему задаю вопрос, потому что у меня когда видна Е то передачи как будто тянутся, мотор раскручивается сильнее, когда педаль в пол))))

 

[duk]

вот из букваря

 

[nsgdima]

Когда видна Е это Е режим, по крайней мере у меня так, в Е режиме передачи вверх переключаются раньше, на меньших оборотах, а вниз позже, тоже соответсвенно на меньших, в S режиме мотор разкручивается до больших оборотов, вверх и вниз переключается при повышенных оборотах, что увеличивает динамику. Однако работает это при умеренном нажатии на педаль газа, если давить педаль в пол, то разницы в поведении что на Е что на S я не заметил, разве что, чисто субъективно, в S режиме коробка чуть быстрее реагирует на резкий газ, подрубая пониженную передачу даже если не было кикдауна, а в Е режиме может прилично задуматься и задержаться на повышенной, что портит динамичность маневров.

 

[Vito74]

Езжу на Е. На S включаю редко, только когда со светофора уезжаю от дурдома. Е мне кажется меньше мучает коробку, ина мощных моторах хватает этого режима.