АКПП E200 К глючит

[elrobson]

Дорогие форумчане!
Помогите советом. Такая ситуация машина при торможении резко дергается два раза, после чего отказывается переключать скорость. Останавливаюсь глушу, завожу ставлю драйв коробка резко дергает (толчок). Опять с первой не переключает, на кнопку спорт не реагирует, в ручной режим не встает. Такое ощущение что вообще ничего не понимает! Опять останавливаюсь глушу. Выжидаю несколько минут (в шоке!). Завожу и машина едит как ни в чем не бывало. Позже завожу машину ставлю драйв опять такая же история дергает, едит на первой скорости, коробка не реагирует вообще. Останавливаюсь глушу, завожу дергает, ставлю в ручной режим два раза дергает. Опять останавливаюсь и глушу. Дальше завожу и как по маслу. Это было вчера. А сегодня с утра вопросов даже не было. Что это глюк мозгов коробки или что?
VIN: WDB2210421A800061

 

[superzem]

масло давно меняли? я бы на диагностику съездил

 

[Johnsonnew]

ВИН некорректно написали, скорее всего должно быть так WDB2110421A800061.
АКПП видимо встает в аварийный режим, начать лучше с диагностики и чтения ошибок.

 

[Artemw211 320CDI]

По всей видимости, не могу утверждать, но думаю на 90% что это гидротрансформатор, снимай разбирай, трансформатор либо реставрируй либо новый, на свое усмотрение, промывка гидроблока, ну а там как дальше по состоянию остальных деталей АКПП будет видно после вкрытия... Становится в аварийный режим скорее всего так как стружка на датчики поналипла и они не работают... Никто не скажет в чем дело пока не разберешь, не одна диагностика, хоть на самом лучшем сервисе...

 

[Johnsonnew]

По всей видимости, не могу утверждать, но думаю на 90% что это гидротрансформатор, снимай разбирай, трансформатор либо реставрируй либо новый, на свое усмотрение, промывка гидроблока, ну а там как дальше по состоянию остальных деталей АКПП будет видно после вкрытия... Становится в аварийный режим скорее всего так как стружка на датчики поналипла и они не работают... Никто не скажет в чем дело пока не разберешь, не одна диагностика, хоть на самом лучшем сервисе...

Как раз таки диагностика покажет в какую сторону копать!
Не надо лишнего накручивать человеку! А если у него тупо разъем гидроблока потёк? делов на две копейки, а вы видимо телепатически уже стружку увидели там
Если у Вас был такой опыт со своей коробкой это не значит что у всех так, то же касается и диагностики, видимо не удачные диагносты попадались...

 

[Artemw211 320CDI]

И если там колечко, на разъеме потекло, масло попало на коннектор, что покажет Стар???) Дело в колечке??? Компьютер это конечно хорошо, иногда Он помогает но в случаях с АКПП, это вариант-не вариант... Сделать надо, бывает ошибки подтираешь и все Ок...

 

[Johnsonnew]

И если там колечко, на разъеме потекло, масло попало на коннектор, что покажет Стар???) Дело в колечке??? Компьютер это конечно хорошо, иногда Он помогает но в случаях с АКПП, это вариант-не вариант... Сделать надо, бывает ошибки подтираешь и все Ок...

Кто вам такое сказал?
Не коннектор а в блок управления АКПП (EGS)! Какое колечко? Течет сам разъем и масло капиллярным путем попадает в БУ...

Компьютер это конечно хорошо, иногда Он помогает но в случаях с АКПП, это вариант-не вариант... Сделать надо, бывает ошибки подтираешь и все Ок...

Вот так как раз разводят на переборку коробки
Ошибки будут и много, и вот здесь как раз грамотный диагност который умеет работать с ошибками и сделает правильный вердикт! Или в ином случае диагностика даст направление куда и как дальше работать! Более того и зачастую бывает так, что некорректно работает сам EGS и без старухи вы там уже ничего не сделаете.
Программирование БУ, адаптации, кодирование и т.д. что зачастую и нужно для нормальной работы АКПП или после переборки АКПП, без старухи так же не выполнить.

 

[elrobson]

Да действительно масло давно меняно. Мне тута уже подсказали, что может ужо и фильтр засрало. Завтра записался на диагностику. Однако, сегодня машина вменяемая ездит без проблем. Ошибок вообще не показывает.

 

[Johnsonnew]

Да действительно масло давно меняно. Мне тута уже подсказали, что может ужо и фильтр засрало. Завтра записался на диагностику. Однако, сегодня машина вменяемая ездит без проблем. Ошибок вообще не показывает.

Только еще учтите, что гидротрансформатор на вашей машине без сливного отверстия. Масло можно поменять на половину, либо с промывкой (что не везде делают).

 

[elrobson]

Да меня уже предупредили в МБ центре что масло войдет не все, а где-то 5-6 литров. Вообще-то промывка нужна? И ещё собираюсь ехать всего круг 2500 км, можно ли в таком состоянии гнать авто или лучше сменить масло?

 

[Johnsonnew]

Да меня уже предупредили в МБ центре что масло войдет не все, а где-то 5-6 литров. Вообще-то промывка нужна? И ещё собираюсь ехать всего круг 2500 км, можно ли в таком состоянии гнать авто или лучше сменить масло?

Смотря в каком состоянии масло, если сильно загрязнено, то частичная замена масла бессмысленна (надеюсь объяснять не надо почему). Если масло грязное то лучше с промывкой (в зависимости от загрязнения, понадобиться от 10 до 14 л.)

Вот тут наглядно видно
[YOUTUBE]VlpIj408Ewk[/YOUTUBE]

 

[elrobson]

"Дай попиросочку у тябя штаны в полосочку" грязное масло оказалось не причем. Вся проблема в электронной плате управления (маленькая коробочка с мозгами). Замена мозгов + замена платы с датчиками + замена масла (цветом было не очень) итого 24 т.р. Коробки у этой модели мерсов очень надежные, а мозги и плата, как мне объяснили - это ихма так сказать болезнь.

 

[elrobson]

Отдельный респект товарищу Johnsonnew за советы, масло поменяли под натугой, точно млин 10л. ушло.