Аварийный режим работы АКПП, пропадает индикация на приборке

[poabox]

Раз, два, плечи шире, три, четыре, руки в стороны… Закончили…
Начинаем следующее упражнение )

Завел двигатель, чуть прогрел, переключаю селектор акпп с Р в D, слышу легкий пинок! начал движение, а скорость одна! Остановился, а рычаг не переводится в Р, только в N ! Заглушил, ключ не могу вытащить, зато переключился на Р, после этого ключ довернул и вытащил.
Завожу опять, на приборке нет индикации PW возле часов. При включении передачи D, все повторяется… Включаю зажигание, выключаю… На 3 или 4 упражнении, вдруг, все в порядке, никакого пинка, на приборке PW потом PD и все классно едет и переключается.
Все повторяется хаотично, никакой закономерности. Повторяю эти упражнения раз в неделю - две.
При диагностике Carsoft‘ом жалобы на «неверный сигнал положения переключения передач» и «неисправность ЭБУ АКПП».
Да, и еще увидел, что «потеет» эл. разъем акпп… Уже купил новый на замену.
С чего начать? Селектор или акпп, блок управления и т.д.?

 

[Friend1972]

Проблемка вернулась нежданно)
Теперь недавно уже даже так, едешь себе по делам и через какое-ко время понимаешь, что едешь на одной передаче, на какой пришелся глюк. Остановился, селектор можно переключить только до N, выкл зажигание, селектор в Р, завел и поехал дальше…
Селектор пока снимать не стал, холодно. Достал плату EGS52, разъемы сухие, внутри сухо, немного вытер очистителем контактов. Странный вид только в нижней части платы… что это не пойму.

Также по диагностике EGS пишет ошибку P240C
в интернете говорят - это и есть кулиса акпп…

так и есть - это неисправность кулисы переключения АКПП. Внутренний соленоид блокирует переключение на скорости из N в К. А когда ломается пластиковая тяга, то разблокировать он уже не может. Можно разобрать и удалить пластик сломанный, но тогда кулису можно будет переключать даже при выключенном зажигании. Если продолжите так ездить, то можно вообще не переключить кулису

 

[poabox]

Доброго вечера! Кулису сняли, разобрал. Наверно она уже меняна, есть почти стертый след от синего маркера. Но внутри все чисто и чинно, не грязи, какие-то пружины немного в смазке. Не могу снять коробочку с платой, открутил от неё один видимый болт, коробочка двигается, но что-то держит еще, подскажите где посмотреть, открутить?

 

[poabox]

Все. Разобрался. Болт с обратной стороны, нужно рычаг снять с Р чтобы его увидеть через блокиратор и защелку оттянуть.
Блокиратор целый.

 

[poabox]

По плате никаких замечаний нет, сказал электронщик, пропаивать нечего, все контакты в порядке. Элементы платы проверить получилось, не нашлось специалиста)
На СТО где сняли блок кулисы, посоветовали обратиться к электрику, проверить проводку.

 

[Doktor]

Кулиса в сборе на Авито от 5000 р для 220-го . Проверь питание и CAN , поменяй и забудь . Ну а если машину используешь ещё как детский конструктор то продолжай искать специалиста для проверки компонентов на плате .

 

[poabox]

Кулиса в сборе на Авито от 5000 р для 220-го . Проверь питание и CAN , поменяй и забудь . Ну а если машину используешь ещё как детский конструктор то продолжай искать специалиста для проверки компонентов на плате .
Посмотреть вложение 151197

Кулиса в сборе у нас и за 4500 есть, но мне сказали, что её прописывать в авто нужно, а вот кто это сделает, большой вопрос, начинаю изучать.
Эх, не увидел твое сообщение утром)
Обратил внимание на возникающие иногда ошибки по CAN, вытащил предохранитель 37 на 15А, контакты грязные, я думаю он никогда с 2001 года не вынимался), чуть почистил и сегодня отъездил без каких-либо проблем с селектором, это связано?

Записался к электрику, хочу проверить всю проводку, наверно что-то где-то точно плохо контактирует или коррозирует)

За схему спасибо!

И еще, идет утечка тока 0,32А, после отключения блока управления левой передней двери, утечка падает до 0,1А. Это по идее свидетельствует о проблемах в проводке.

 

[Doktor]

Это свидетельствует о том что нужно проверить блок двери , по результатам заменить . Окисленный пред даёт падение напряжения питания на блок , CAN работает стабильно при напряжении не менее 11,8 В . Дальше думай сам .

 

[poabox]

Машина у электрика, отдал схему Doktora и рассказал что нужно) по результатам отпишусь.

 

[poabox]

Машина у электрика, отдал схему Doktora и рассказал что нужно) по результатам отпишусь.

Сказать что я расстроен, ничего не сказать…
Под замену:
- селектор акпп, с пропиской на машину, где её сделать??.
- блок управления левой передней двери
- цепь грм (растянута)
- внутр зеркало зад вида
- источник утечки тока - не установлен

 

[poabox]

Подскажите, селектор А2202670924 мне подойдет? Есть в наличии близко. WDB2200651A220557

в каталоге только эти:

 

[Doktor]

Выкинь коромысло блокировки и ставь любой .
Это твои.

 

[poabox]

Всем привет!
Продолжаем… Поставили селектор (без блокиратора), разрешения на запуск двс нет!

 

[poabox]

Епт, 2001 год, дорестайл, селектор не дает запустить двс! есть информация, что у них нет этой функции! Это в рестале! Что за ч/б…

 

[KeyRaDen]

- селектор акпп, с пропиской на машину, где её сделать??.

Те кто занимается ключами и пишет их для МБ

 

[Doktor]

Перепаять EEPROM (93С56) со своей на донора самый простой вариант .

 

[poabox]

Доброго вечера!
Пропаяли плату.
Собрал, установил. Ошибку по селектору сбросил.
Коробка и селектор в N.
Вкл зажигание, сразу на приборке появилось положение NS. Переключаю в D - на приборке DS, R - RS… Вкл/выкл/вкл зажигание, все отображается, т.е. все должно быть в порядке, но.
Переключаю из R в P - на приборке остается RS !
Завел, тоже самое, из N в D и R и обратно, переключает отлично, как только ставлю в P, на приборке остается RS, Акпп в паркинге, после переключает в R, N, D с рывком и аварийный режим, неверные данные положения селектора… Что могло произойти?

P.S. Есть второй селектор, переставлял плату на него, тоже самое получил.

 

[Doktor]

DAS не врёт обычно . Датчик положения селектора неисправен или не отрегулирован . В руках проверь датчик , не устанавливая на селектор .

 

[poabox]

DAS не врёт обычно . Датчик положения селектора неисправен или не отрегулирован . В руках проверь датчик , не устанавливая на селектор .

А где этот датчик установлен на селекторе?

У меня два селектора в сборе, но заводит машину только одна плата (которую пропаяли и появились положения на приборке). Так вот плату переставлял туда-сюда, результат один. N-R, N-D переключает, только поставлю в P, все гудбай, акпп переключилось, а на приборке R.

 

[MasterW220]

А где этот датчик установлен на селекторе?

У меня два селектора в сборе, но заводит машину только одна плата (которую пропаяли и появились положения на приборке). Так вот плату переставлял туда-сюда, результат один. N-R, N-D переключает, только поставлю в P, все гудбай, акпп переключилось, а на приборке R.

А тягу между кулисой и АКПП регулировать не пробывали?

 

[poabox]

А тягу между кулисой и АКПП регулировать не пробывали?
Посмотреть вложение 151384

Нет проверить пока не могу, ямы нет.
Но АКПП переключает все передачи, едет вперед, назад и становиться на паркинг, только на приборке после R-P остается в R, при этом рычаг селектора в Р. При этом что-то как зудит в селекторе. Недопропаяли?