Бензин в клапане мот

[Ахсан]

Добрый вечер!
Поиском искал, ответ для себя не нашел. Помогите пожалуйста!
После замены топливного фильтра и датчиков кислорода начала на ходу глохнуть, как нехватка бензина, потом опять едет. Заехал на диагностику, все в норме, только давление в рампе после выключения мотора падает на ноль, при работе держит 4,0. Сказали промыть форсунки ультразвуком.
Не уверен конечно. От машины сильно пахнет бензином и в клапане МОТ бензин. Что делать, помогите пожалуйста? Авто W210, 98 год, 2.4 литра.
Вин: WDB2100611A680068. Спасибо.

 

[S-gar]

1.давление падает либо из за фильтра либо из за насоса
2.бензин в клапане МОТ, потому что любите заправляться под горловину, вот и заливаете угольный абсорбер бензином, его оттуда и засасывает, либо фильтр бракованный поставили, и через него сосет бензин в вентиляцию

вывод самостоятельно сделаете?

 

[Ахсан]

Я тоже подумал что фильтр, поставил новый бошевский, выехал то же самое, или нужно немного поездить? И что делать с бензином в абсорбере? И глохнет от того что давление падает, или бензин в абсорбере?

 

[S-gar]

ну еще самое невероятное, перепутали трубки обратки и вентиляции на фильтре...

про заправку под горловину я прав был?

 

[Ахсан]

Да, под горловину заправлялся, и не раз. Да же после того как начал глохнуть, поехал еще заправился. Трубки попутать вроде тяжело, сам под машиной сегодня лазил, у них же диаметры разные. У меня было конечно подозрение, на фильтре, где написано "МОТ" трубка идет в двигатель.

 

[S-gar]

трубка МОТ идет в вентиляцию и в итоге к клапану МОТ и дальше во впускной коллектор....
может адаптаций кривых набрало, клему минус на АКБ на 5 минут скиньте

 

[Ахсан]

Всем спасибо. После замены топливного фильтра все пришло в норму, видать бракованный был.