• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

что такое на фотках?

  • Автор темы Автор темы Janvar
  • Дата начала Дата начала

Janvar

Пользователь
Сообщения
435
Реакции
38
1-что за кнопка с полосками? Че то нажимаю-ничего не меняется.
2-что за подогреватель стоит за главным тормозным цилиндром и зачем?
3-Что за штекеры? Где то читал но забыл... И почему когда один отключаеш-глохнет,а когда другой,продолжает работать?
 

Вложения

  • P120211_13.00.jpg
    P120211_13.00.jpg
    366,1 KB · Просмотры: 445
  • P230211_10.06.jpg
    P230211_10.06.jpg
    377,4 KB · Просмотры: 203
  • P230211_10.08.jpg
    P230211_10.08.jpg
    319,9 KB · Просмотры: 179
похоже на 1 фото?
 

Вложения

  • W21.jpg
    W21.jpg
    89,2 KB · Просмотры: 186
У меня такой штуки нет :) сам только узнал.
А 2 мне кажется реостат на печку но не уверен на100%
 
А можно как нибудь сделать что бы зимой из средних сопел шел теплый воздух? А то постоянно холодный...
 
А можно как нибудь сделать что бы зимой из средних сопел шел теплый воздух? А то постоянно холодный...

Закрой их вообще на зиму, чтоб не продуло:icon_cry: боковых вполне хвата
 
Так закрыты:) А то руки мерзнут:D
Я центральные открываю когда жарко в салоне, направляю в центр вверх. Получается и ноги в тепле, и пиво в холоде... то есть голова! :D
 
Ребят, хочу уточнить, значит если на кнопке кондиционера горит красная лампочка, значит он НЕ РАБОТАЕТ, а если лампочка не горит, то кондиционер РАБОТАЕТ????
 
Ребят, хочу уточнить, значит если на кнопке кондиционера горит красная лампочка, значит он НЕ РАБОТАЕТ, а если лампочка не горит, то кондиционер РАБОТАЕТ????
Ну если на тех что на фото, то скорее когда лампа горит-ВКЛ, а когда нет-ВЫКЛ
 
Ну если на тех что на фото, то скорее когда лампа горит-ВКЛ, а когда нет-ВЫКЛ
Блин, как бы узнать точно??? Просто мне по разному говорили, если горит значит не работает, если не горит работает и на оборот, а прроверить не могу нужно заправить.
 
Блин, как бы узнать точно??? Просто мне по разному говорили, если горит значит не работает, если не горит работает и на оборот, а прроверить не могу нужно заправить.
Ну смотри...У меня три кнопки вряд
1- что на фото с полосками
2-со снежинкой
3-циркуляция воздуха(стрелочки по кругу)
И все с красным индикатором
Заводим машину,включаем печку на троечку,все индикаторы на кнопках не горят. Нажимаем на циркуляцию воздуха-звук не сильный как буд-то что то где то открылось, индикатор на кнопке загорается, и из печки начинает сильнее дуть воздух.Следовательно при горящем индикаторе-работает. Плюс ко всему через какое-то время автоматически отключается и пока снова не нажмешь-не включится.
Если идти от обратного(противного) то получается что все кнопки постоянно включены,и если нажимаешь-выключаешь-индикатор горит,то получается через какое-то время оно снова включается? Мне кажется нет...
Отсюда вывод-лампочка на кнопке горит-ВКЛЮЧЕНО
не горит-ВЫКЛЮЧЕНО.
Но это у меня:D
 
Я центральные открываю когда жарко в салоне, направляю в центр вверх. Получается и ноги в тепле, и пиво в холоде... то есть голова! :D

А у меня из центра горячим дует а по поводу кнопки с полосками крутая штука нажал и стекла не потеют :icon_cool:
 
Ну смотри...У меня три кнопки вряд
1- что на фото с полосками
2-со снежинкой
3-циркуляция воздуха(стрелочки по кругу)
И все с красным индикатором
Заводим машину,включаем печку на троечку,все индикаторы на кнопках не горят. Нажимаем на циркуляцию воздуха-звук не сильный как буд-то что то где то открылось, индикатор на кнопке загорается, и из печки начинает сильнее дуть воздух.Следовательно при горящем индикаторе-работает. Плюс ко всему через какое-то время автоматически отключается и пока снова не нажмешь-не включится.
Если идти от обратного(противного) то получается что все кнопки постоянно включены,и если нажимаешь-выключаешь-индикатор горит,то получается через какое-то время оно снова включается? Мне кажется нет...
Отсюда вывод-лампочка на кнопке горит-ВКЛЮЧЕНО
не горит-ВЫКЛЮЧЕНО.
Но это у меня:D
Ну да логика рулит:D:D:D у меня все так же))))я в принципе так и думал))))
 
3-Что за штекеры? Где то читал но забыл... И почему когда один отключаеш-глохнет,а когда другой,продолжает работать?
На один штекер приходят данные с датчиков, для оптимизации УОЗ, второй штекер идёт на катушку, собственно потому и глохнет когда её сдергиваешь.
 
На один штекер приходят данные с датчиков, для оптимизации УОЗ, второй штекер идёт на катушку, собственно потому и глохнет когда её сдергиваешь.

А если отключить тот, на который приходят данные и ездить? Чем черевато? Просто когда я купил машину, он был отключен.
 
Чревато расходом топлива, ну и работать не стабильно будет.
 
А если отключить тот, на который приходят данные и ездить? Чем черевато? Просто когда я купил машину, он был отключен.

Если бы что то можно было отключить,то немцы бы и сами отключили верней не ставили бы вообще:D:D
Неправильной работой движка это будет черевато.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.349
Сообщения
665.511
Пользователи
219.349
Новый пользователь
Антон774

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу