Есть мнение по Е-420?

[creg77]

я хоть и люблю погонять, но не вижу смыла уже в больших обьемах, где гонять то ?
помню на 124-м с мотором 2,8 на 200км/ч в сидение прижимает приятно при нажатии газульки.
вполне достаточно мощи.

 

[creg77]

а я бы взял 320 на механике

а какой смысл в механнике ?
АКПП не уступает по разгону механнике.

 

[Мороз]

Гонять я не собираюсь, не любитель, для меня 140 км/ч предел, который я разумно достигаю, но дальше сцыкую))) Расход меня тоже не сильно волнует, я не каждый день езжу. Можете смеяться, но это для меня как эстетический вопрос, в выходные на отполированном до блеска проурчать степенно, наслаждаясь моментом того, что ты имеешь, видя как знающие (и не очень) люди провожают взглядом. А вечером загнать в гараж, смахнуть пыль, снова отполировать покрышки, сесть в кресло напротив этой морды с 3-х лучевой звездой, и сказать самому себе - жизнь ребята считай удалась!

 

[creg77]

а, ну тогда понятно

 

[потребитель]

обидно оплачивать транспортный налог по 150руб за неиспользованную лошадку страховку и другие "мелочи"

 

[потребитель]

если взять два аппарата с одинаковыми моторами один с акпп а другой с мкпп то в разгоне с акпп в любом случае проиграет. с мкпп весь крутящий момент передается на ведущие колеса а с акпп часть мощности мотора 10-15% тратится на привод гидронасоса в работе акпп. ну и на расход топлива соответственно

 

[creg77]

да это устаревшая инфа про старые АКПП

 

[потребитель]

ВСЕ акпп работают от давления масла такой принцип работы у них гидротрансформатор. чудес не бывает.и чем здоровее мотор тем больше трата его энергии на работу акпп. ну есть еще шляпные вариаторы

 

[Мороз]

обидно оплачивать транспортный налог по 150руб за неиспользованную лошадку страховку и другие "мелочи"

Ну за 3.2 тоже не маленький допустим, можно и на бабушку оформить. Хорошо бы конечно вообще отменили транспортный налог, но это уже отдельная история.
Хотя, меня не остановит 40 килорублей в год. Ессно они не лишние, но и их найти можно.
А по поводу АКПП, раз уже о них пошел разговор. На 4.2 устанавливали обычный гидротрансформатор и 4 ступени?

 

[Мороз]

А что на 4.2 зажигание с трамблером? Т.е 2 трамблера что-ли? А топливная какая?

 

[creg77]

налог уже убирают, в бенз.

а трамблеров не может быть

 

[Мороз]

а трамблеров не может быть

Т.е. там распределённый впрыск, топливная рампа, катушки на свечах м прочее? На фото видел, что на 119-м на каждой головке стоит трамб и дурно стало. Может это на первых? Интересует 93 год, надеюсь там без трамблера и КЕ. Но странно, что кузов дорестайл, в смысле капот, багажник.

 

[S1ay]

V-образный 8-цилиндровый мотор объемом 4,2 или 5,0 литра .
В зависимости от типа и года выпуска мог оборудоваться системами впрыска KE , LH или ME1R . Нумерация цилиндров – начиная от цилиндра , ближнего к радиатору : 1-4 на правом ряду цилиндров ( по ходу движения) , 5-8 на левом ряду . Порядок работы цилиндров-
Варианты моторов с впрыском КЕ и LH снабжались системой зажигания EZL , неотъемлемой частью которой был распределитель зажигания ( с крышкой и бегунком , установленными на передней крышке на носке впускного распредвала ) . Варианты с системой ME снабжались индивидуальными катушками зажигания .

если взять два аппарата с одинаковыми моторами один с акпп а другой с мкпп то в разгоне с акпп в любом случае проиграет.

Может лучше японец или таз ?
Они по весу легче, соответственно соотношение л.с.\кг лучше.


Странноватые советы.
Если человек будет выбирать 2.8 или 3.2 на автомате, вы ему 2.2 или 2.3 на палке впаривать будете?

 

[потребитель]

брат негр речь идет о мерседесах есть же 124\280 и 124\320 с мкпп

 

[потребитель]

ага, базовую ставку транспортного налога должны были уменьшить в 2раза а возможность ее увеличения местными властями изменили с 5 до 10раз так что по сути все так и осталось как было тока еще часть налога в бензин перенесли. а для льготников льготы заканчиваются до 150лс дальше не распространяются

 

[S1ay]

брат негр речь идет о мерседесах есть же 124\280 и 124\320 с мкпп

у нас на форуме завелись негры на 124х с мкпп?

ты так упорно ему пытаешься втюхать мкпп, как-будто тебе на этой машине ездить.

 

[Мороз]

V-образный 8-цилиндровый мотор объемом 4,2 или 5,0 литра .
В зависимости от типа и года выпуска мог оборудоваться системами впрыска KE , LH или ME1R . Нумерация цилиндров – начиная от цилиндра , ближнего к радиатору : 1-4 на правом ряду цилиндров ( по ходу движения) , 5-8 на левом ряду . Порядок работы цилиндров-
Варианты моторов с впрыском КЕ и LH снабжались системой зажигания EZL , неотъемлемой частью которой был распределитель зажигания ( с крышкой и бегунком , установленными на передней крышке на носке впускного распредвала ) . Варианты с системой ME снабжались индивидуальными катушками зажигания .

S1ay, спасибо что внёс ясность, на фото видел 119-й с распределителем зажигания на каждом блоке, честно такой не хоцца, КЕ мне хватит. Теперь при выборе ты мне намного облегчил ситуацию.
С налогом как-нить перебьёмся. У меня ещё велосипед есть.

 

[creg77]

https://mbclub.ru/model/~serie/23-1-1-1
https://mbclub.ru/model/~tx/415
https://mbclub.ru/model/~gallery/23-1-1-1-1

 

[Vaso]

4,2 вещь, бери его