Фиксация руля в нулевом положении

[MoV888]

Привет всем.
Недавно стал обладателем нового С180 с AMG пакетом. Все устраивает кроме одного - при скорости от 100 км/ч руль преобретает четкую фиксацию в нулевом положении. При легкой корректировке на прямой трассе приходится его выталкивать из нуля и слегка ловить машину. Не знаю как он так фиксирет виртуально и ли действительно есть пазы какие-то. Кстати паза три (четкий на нуле и менее четкие чуть слева и справа)
Кто нибудь замечал такое?

 

[Saltamontes]

Попробовала. Ехала по трассе со скоростью 120 (на разрешенном участке - спецом для сотрудников ГАИ ). На "нулевой" отметке руль не много "пустоват". Но.... управляемость на высоте и за счет заднего привода машину чувствуешь каждой клеточкой

 

[MoV888]

Попробовала. Ехала по трассе со скоростью 120 (на разрешенном участке - спецом для сотрудников ГАИ ). На "нулевой" отметке руль не много "пустоват". Но.... управляемость на высоте и за счет заднего привода машину чувствуешь каждой клеточкой

Спасибо за ответ. Скорее всего это специфика моего авто. Кстати при выключенном зажигании при повороте руля чувствуются эти шестеренки что-ли, которые создают ощущение что рулевое клинет. Вот только при движении таких ощущений не должно быть! Так что можете проветить у себя что я чувствую при движении...

 

[Vyaches]

Спасибо за ответ. Скорее всего это специфика моего авто. Кстати при выключенном зажигании при повороте руля чувствуются эти шестеренки что-ли, которые создают ощущение что рулевое клинет. Вот только при движении таких ощущений не должно быть! Так что можете проветить у себя что я чувствую при движении...

Лечить по ощущениям дело не благодарное, но тем не менее, как я уже говорил, создается впечатление, что у вас не в порядке рулевое. Никаких ощущений шестеренок быть не должно никогда. Может усилитель капризничает?

Интересно, а когда автомобиль заведен, но стоит на месте -попробуйте вращать рулевое колесо одной ладонь от предела до предела - какие будут ощущения? Не должно быть никаких припятствий, звуков, скрежетов, кроме легкого сопротивления.

 

[MoV888]

Лечить по ощущениям дело не благодарное, но тем не менее, как я уже говорил, создается впечатление, что у вас не в порядке рулевое. Никаких ощущений шестеренок быть не должно никогда. Может усилитель капризничает?

Интересно, а когда автомобиль заведен, но стоит на месте -попробуйте вращать рулевое колесо одной ладонь от предела до предела - какие будут ощущения? Не должно быть никаких припятствий, звуков, скрежетов, кроме легкого сопротивления.

Когда заведен все нормально от упора до упора, в городе тож нет проблем, но вот по трассе начинает ерундить, причем последнее время то проявлется то нет...не могу найти причину появления этих закусований. Факторы при которых проявляется проблема:1) -только по трассе, 2)только при положительной температуре (на летней и зимней резине без разницы),3) скорость 60-120 км/ч, 4) при резком повороте руля заклинивание проходит минут на 5, 5) чем дольше едешь тем заклинивание становится более выраженное, 6) При выключении зажигания также все проходит минут на 5-10 потом опять таже песня.
Складывается такое ощущение что изменение усилия электроусилителя от скорости движения происходит с ошибками, может иногда и вовсе отключается...