Доброго дня. Владельцем мерседес так таковым не являюсь , ездит на нем жена. Пожаловалась на нестабильную работу на холостом , странный звук при сбросе газа , и иногда в аварию падал. Вообщем решил глянуть сам , т.к профильных сервисов в городе нет , а ехать пока ни времени ни денег. Подключил обдшку и чз Carly for Mersedes, прочитал ошибки. Показал ошибку по сажевому фильтру ( хотя он вырезан ) , и ошибку по топливному регулятору. Регулятор выкрутил , промыл в ультразвуке , с топливом стало все ок (смотрел по параметрам как держет давление). Но все симптомы остались. Когда менял датчик , при снятии чайки увидел что турбина в масле , посмотрел на датчики дмрв , все были засраны. Вывел параметры дмрв , и увидел что один врет в 2-3 раза. т.е на холостом правый по ходу движения показывает 6-7 попугаев , левый 20-25. Промывка не помогла. На след день надо было ехать , и я решил тупо отключить врущий датчик. И о чудо , машина поехала , на холостом работает ровно , звуки после сброса газа ушли. Заказал датчик бош , ибо чайку целиком дороговато, но был 5 пин , а старый 4 пин. По информации с интернета , должны подходить , нужно лишь пропустить средний провод. Датчик пришел , и пошел проверять , дабы не разбирать чайку , воткнул в новый датчик 5 пин штекер , оторвал средний провод чтобы не мешал , обжал концы , и начал вставлять в ответный штекер проводки авто , дабы посмотреть значение в программе , увидит хотя бы или нет. Но черт меня дернул делать это на заведенной. При вставлянии последнего провода , звук двигателя изменился , и показания датчиков дмрв исчезли. Перезапуск , снятие клеммы не помогло. Пробный выезд дал джекичана , аварию. Прочитал ошибки , и выдало следущее:
DFC_ShtrSCG: radiator shutter not installed.
Code:126700
Component b2/6 (Left hot film mass air flow sensor) has been reached. Fault: DFC_AFSSRCCorMinB1: Mass Air flow Sensor Bank 1, range limit / fault: The lower limit value of component "b2/7 has been reached. The lower limit value of component b2/7 has been reached.
Code:100D00
Fault: An internal control unit reset was performed. An internal control unit reset was durchgefuehrt. F_M_ESM_MM_TRIP_APV: An internal control unit reset was performed. Fault the signal of component b2/6b1 (Ansaugluft-Temperatursensor links) is implausible
Code: 161400
This fault results from generic communication issue in the ECU. Motor Electronics (-)(internal GR92)
Code: 100E00
Component Y77/1 Boost pressure posotioner - замыкание на масмсу
Code: 120D00
Component m55 - замыкание на массу
Code: 121500
Видимо я что то замкнул , вот только что не пойму. Преды все не просматривал , но те которые отвечают за двигатель лампой проверял , вроде горит но без зажигания. Зажигание включаешь , не горит. Не пойму. Либо с ума сошло то , что эти сигналы обрабатывает. Подскажите куда можно копнуть дальше? По кодам в интернетах ничего особого не нашел.
DFC_ShtrSCG: radiator shutter not installed.
Code:126700
Component b2/6 (Left hot film mass air flow sensor) has been reached. Fault: DFC_AFSSRCCorMinB1: Mass Air flow Sensor Bank 1, range limit / fault: The lower limit value of component "b2/7 has been reached. The lower limit value of component b2/7 has been reached.
Code:100D00
Fault: An internal control unit reset was performed. An internal control unit reset was durchgefuehrt. F_M_ESM_MM_TRIP_APV: An internal control unit reset was performed. Fault the signal of component b2/6b1 (Ansaugluft-Temperatursensor links) is implausible
Code: 161400
This fault results from generic communication issue in the ECU. Motor Electronics (-)(internal GR92)
Code: 100E00
Component Y77/1 Boost pressure posotioner - замыкание на масмсу
Code: 120D00
Component m55 - замыкание на массу
Code: 121500
Видимо я что то замкнул , вот только что не пойму. Преды все не просматривал , но те которые отвечают за двигатель лампой проверял , вроде горит но без зажигания. Зажигание включаешь , не горит. Не пойму. Либо с ума сошло то , что эти сигналы обрабатывает. Подскажите куда можно копнуть дальше? По кодам в интернетах ничего особого не нашел.
