Глючит акпп slk 230

[ЕленкаUK]

Доброго всем время суток! slk 230 kompressor ,vin WDB1704472F032608, 1997 в общем начала глючить коробка. На не прогретую машину едет 30км/ч 2000 оборотов, и не разгоняется. На прогретую со старта идет, но при скорости от 80км/ч при нажатии на педаль, переходит на пониженную, само собой оборотты вверх, но не разгоняется!!! т.е. вверх при газгоне идет супер, но вниз ->вверх не идет вождушный "что там" для коробки ( извените дырка в голове) заменили 2 мес. назад, масло в норме, гарью не пахнет, диагностика не чего не выдает. Что может быть? Заранее спасибо

 

[Nexd]

При таких проблемах диагностика не может ничего не показывать, меняйте диагноста. Что-то "воздушное" для коробки не бывает. В конце концов есть ОД, видимо пользуетесь услугами непрофессионалов (в Вашем случае наверное индусы или пакистанцы? )

 

[ЕленкаUK]

Нет, англичане , при чем сервис только по коробкаи! Заменен был AIR FLOW MASS METER SENSOR. Сегодня была в другом месте показало механическая проблема гидвавлического клапана. Это уже замена коробки как мне сказали . Ну тут вообще проблема с сервисами. Была проблема с акпп на Pajero, пропала 4-ая, ездила на 5 диогностик, пригоаор был такой же - замена коробри. В одном сервисе вообще сказали что это саленоид, которого там вообще нет. а дело было что слетела фишка, подсоеденила и заработала моя машина сново как часики

 

[ЕленкаUK]

тут только масло, фильтры и ремни менять умеют. Машины красят на улице , а потом тюнинг МУХИ В КРАСКЕ )))

 

[ЕленкаUK]

это была не коробка а забитый катализатор ! поэтому диогностика не чего и не показывала

 

[Nexd]

Нет, англичане , при чем сервис только по коробкаи! Заменен был AIR FLOW MASS METER SENSOR. Сегодня была в другом месте показало механическая проблема гидвавлического клапана. Это уже замена коробки как мне сказали . Ну тут вообще проблема с сервисами. Была проблема с акпп на Pajero, пропала 4-ая, ездила на 5 диогностик, пригоаор был такой же - замена коробри. В одном сервисе вообще сказали что это саленоид, которого там вообще нет. а дело было что слетела фишка, подсоеденила и заработала моя машина сново как часики

По-русски это называется "Датчик массового расхода воздуха" (ДМРВ). Устанавливается после воздушного фильтра перед впускным коллектором и отвечает за смесеобразование. К коробке никаким боком не относится. Рассказываю подробно, т.к. в Вашей ситуации это необходимо, кто-то же должен "Коня на скаку"
Кстати, все в коробке чинится, и не всегда необходимо менять в ней все.