Горячий двигатель глохнет.

[Серёга BIG]

w210 .1996 год.Е 200.При нагреве двигателя до рабочей температуры плавает хол. ход...или вообще глохнет двигатель.Диагностика показала бедную смесь...предложили поменять бензонасос.после замены ничего не поменялось....или вообще при большой температуре , что бывает при включенном кондее перестаёт работать двигатель.Ждёшь пока остынет чуть и только тогда едешь но уже без кондея !!! Вот такая беда!!!

 

[Игорь7777]

Спасибо ща буду объяснять по телефону

 

[Игорь7777]

а где ДМРВ на рис находится укажите плиз

 

[uribelov]

а где ДМРВ на рис находится укажите плиз

№ 119

 

[Игорь7777]

оказалась причина в кандеи!, если его выключить машина не глохнет, народ у кого похожее было подскажите плиз

 

[uribelov]

Кондей сам по себе вроде не должен вырубать движок.
Симптомы надо понять, пусть отпишет что сначала, что потом, какие температуры, обороты, чихи

 

[Игорь7777]

да в том то и дело что никаких симптомов, я просто где-то видел в похожей теме на форуме что причина в результате оказалась во включ. кандеи, вот и посоветовал его не включать, в результате машина после прогрева перестала глохнуть, а где это видел чето теперь найти не могу. кандей та сам конечно не может выключить,но скорее всего он при работе воздействует на какой-то датчик!

 

[Алексей Нефедов]

...А обороты стали если точнее сказать на плавающими а вот например он работает на холостых оборотах и потом происходит какой то сбой в нём с переодичностьв примерно в 20 секунд ....так вот он просто может заглохнуть в этот момент а можит незаглохнуть а обратно нормально выровнять обороты... короче стоять нельзя нужно только ехать !

Попробуйте снять фишку с расходометра, если все станет нормально , то значит он умер и требует замены.

 

[Игорь7777]

Всетаки датчик коленвала был не исправен....

 

[applerus]

Всетаки датчик коленвала был не исправен....

Проблема не нова и нормальный диагност Вам бы это быстро сказал.
Поздравляю с разрешением проблемы

 

[uribelov]

значит дело было так: При включенном кондее нагрузка на двигло была больше, посему движок нагревался быстрее и датчик колена быстрее нагревался до критической точки и переставал работать.
Симптомы надо было описывать примерно так:
на холодную движок работает нормально, что при включенном, что при выключенном кондее, после прогрева до темперауры примерно 80-90грд движок вырубается и не работает пока не остынет хотя бы до 75грд.
После такого описания сразу бы вам выдали : ДКВ на замену

 

[Stepanchik]

Глохнет и высасывает аккум((

История следующая!
Друг отправился в поездку за 200 км... Примерно на 180... бл... километре (не раньше не позе!!), загорелись лампочки по очереди ASR, ESP и SRS. Он остановился на обочине, заглушился и завелся только раза с третьего. Лампы погасли. Через еще 2 км история повторилась, но при этом потускнела приборка, погасла магнитола и машина совсем заглохла. Далее машина отказалась заводиться совсем. Он позвонил мне. Я приехал с горой инструмента и первое что выяснилось - аккум сел в ноль. Скрутили аккумулятор и поехали искать розетку, чтобы подключить зарядное. Нашли неподалеку автосервис и часа два гоняли аккум на зарядке. Привезли обратно, подключили, завелась как ни в чем не бывало. Мы ноги в руки и айда до сервиса на машине. Приехали, машина проработала еще минут 20 и повторилась та же ситуация. Проверили преды под задним сидением и слева под капотом. Все живые. Все хором кивнули на генератор. Оставили машину на территории сервиса и поехали обратно в город. На следующий день приехали обратно с другим генератором. Заменили. И О ЧУДО! ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА! Проверили питание на генераторе есть оба два. Что может быть с зарядкой аккума или что вообще может быть? Сегодня ехать снова.

И вопрос: Должна ли глохнуть машина, если скинуть плюсовую клемму с аккумулятора?

Мерин
Кузов 210, мотор 104, год 1996

 

[yuch320]

мотор глохнуть не должен но так экспериментировать не стоит, можно что нить пожечь. Что такое оба два? а другой генератор рабочий? реле регулятор своё оставили?а щетки на реле хорошие? а коллектора на генераторе не потертые?

 

[Stepanchik]

Глохнет и высасывает аккум((

Генератор с распила. Состояние норм. Проблема устранена, причина найдена, тема закрыта) Спасибо за внимание)
Причина: У мерседесов в подкапотном пространстве, на левой стороне, возле блока предохранителей есть маленькая коробочка. В ней выведен контакт вспомогательной массы (для прикурки или подобных деяний). Так вот этот контакт притягивает провода массы двигателя к кузову. А так как он был расслаблен, происходила вся перечисленная Х. Все оказалось проще тупого.