и снова нужен совет по поводу черного дыма

[bdaniyar]

Достал черный дым

 

[creg77]

Достал черный дым - а расход , тяга устраивает заводиться хорошо

пиши подробнее !
кратковременный черный дым при полном газе у дизелей в норме !

 

[serg230858]

если тяга хорошая то клапан можно не менять - он рабочий. воздушный фильтр давно меняли?

 

[creg77]

Выхода нет, мастера местные смотрели грят клапан менять надо и все ок будет

некоторым помогла промывка его.

 

[serg230858]

Фильтр менял, он в масле был так как из сапуна масло давит. короче почистили, а дымит сильно, и если кикдаун с места даешь в аварийку уходит машина поэтому ездию плавно и больше 100км не разгоняю. Заказал клапан, сегодня привезли осталось расплатиться и забрать. Обойдеться мне где то в 250 долларов. Выхода нет, мастера местные смотрели грят клапан менять надо и все ок будет. А потом дальше видно будет

катализатор выбит? вакуум есть? турбина включается? клапан вакуума на турбине рабочий? вот только несколько из возможных причин. клапан электромагнитный или пневмо?

 

[serg230858]

катализатор выбит? вакуум есть? турбина включается? клапан вакуума на турбине рабочий? вот только несколько из возможных причин. клапан электромагнитный или пневмо?
__________________

катализатор выбит, вакуум если имеется в виду герметичность паьрубков то вроде бы есть, чистил все патрубки, интеркулер, егр, впускной коллектор. Какой клапан рабочий ли на турбине не знаю - мастеров у нас нет! спец станции по cdi также нет. Приходиться делать самому читаю ваши рекомендации и советы

дело не в герметичности клапанов, а в наличии вакуума на управлении клапана егр. под турбиной установлен вакуумный клаан изменения положения лопаток турбины. проверьте его на герметичность

 

[creg77]

вакум можно проверять на работоспособность пальцами
с задней стороны они открыты и мембрану пальцем почувствуеш шевелится ли она или нет

 

[creg77]

в первую очередь смотрть надо подушки

а масло по моему для СДИ лучше лить из допуска 229,3

 

[serg230858]

залей для промывки двигателя солярки и дай поработать двигателю минут пять. через следующую замену масла оно будет гораздо светлее.

 

[serg230858]

черный дым всегда свидетельствует о проблемах в системе подачи воздуха.

 

[creg77]

не делай этого

 

[Biwis]

залей для промывки двигателя солярки и дай поработать двигателю минут пять. через следующую замену масла оно будет гораздо светлее.

куда ее залить?

 

[serg230858]

залить вместо масла. считайте, что это промывочное масло. залейте необходимый лимит. любой дизелист скажет о применявшемся ранее таком способе промывки двигателя. просто сейчас достаточно выпущено химических аналогов промывок и от этого способа отказались.

 

[dikyi]

залить вместо масла

ни при каких обстоятельствах не делайте этого!!!
А Вам уважаемый serg230858 следовало бы изучить литературу прежде чем давать такие советы. Потому как в промывочном масле, коим Вы предлагаете считать соляку, должно содержаться хотябы 20% базового масла не говоря уже про моющие присадки.

 

[dikyi]

2) и еще можно ли какое то масло заливать в двигатель чтобы оно более светлым было, а то заливаю уже второе масло фирмы Тотал 229.1 - заведешь и сразу черное или это нормально?

Не то масло хорошо что через тысячу светлым осталось, а то которое тёмным стало! И дело даже не в допусках 229.1 или 229.3 - 229.5. Просто один или несколько пакетов присадок отвечают за поддержание шлака, грязи, нагара во взвешанном состоянии препятствуя его закреплению на стенках блока, крышки клапанов и т.п.
В дизельном двигателе масло темнеет значительно быстрее нежели в бензиновом, этому способствует множество факторов один из них и пожалуй основной повышеное содержание серы в топливе.

 

[Alex23]

serg230858 Промывать нужно только промывочным маслом ,а не солярой как вы пишете, да еще и поработь минут пять и пора на капиталку... Один знакомый мой так раз промыл и сразу пропало давление в двигателе. Нужно промывать только промывкой или маслом.

 

[creg77]

даже промывочным не надо мыть !
любое моторное масло моет отлично !
проверьте на своих руках, я раньше при ремонтах машин отмывал руки от мазута маслами.
залейте новое масло в мотор, и тыщи через 2-3 смените, этого достаточно ! можете повторить эту процедуру.

 

[serg230858]

понятна ваша реакция на рекомендацию промыть двигатель соляркой но никто из вас, как вижу, не знает, что солярка и дизтопливо не совсем оно и тоже. все промывочные масла сделаны на основе солярки. это одна сторона вопроса, а вторая сторона - это сама рекомендация вернее необходимость ее применения. человек желает иметь чистое масло в двигателе и наибольший эффект он получит только от применения именно солярки. да он может каждые три тысячи заливать новое масло и менять его но даже и после десятой замены он не получит желаемого. поскольку все кислотные отложения не отмываются. есть у этого метода и минусы- это конечно нежелательный контакт с манжетами и сальниками, хотя страшно не это, а возможное вымывание жидких сальников но при условии его уже необходимой замены. это вкратце...а по поводу изучения необходимой литературы могу сказать, что я ее столько изучил, что некоторые это количество в жизни и не видели. это не надо понимать персонально.

 

[serg230858]

а вообще, конечно лучше не мыть, если только не переходишь на другое масло

 

[dikyi]

а вообще, конечно лучше не мыть, если только не переходишь на другое масло

вот тут полностью поддерживаю!!!