Износ зубьев ваноса?

[Fostok]

Добрый день. Решил отремонтировать 272 мотор 3,5 литра, ML350 W164 2005 года. Поменял цепь, звезду коленвала, балансировочный вал, впускные клапана, поршни с кольцами, короче капиталку. Завели мотор и выдает ошибку Р0016. по правому впускному распредвалу. Ну как у нас принято все исключается методом научного тыка. На СТО, где делается мотор, сказали, что нужно менять клапан распредвала. Ну надо так надо. Поменяли. Ошибка не ушла. Теперь очередное предположение, что износ зубьев ваноса дает смещение впускного распредвала на 2,5 градуса. Тут меня уже заело. Не 5 копеек стоит. Причем говорят надо менять все 4. Так можно предполагать и менять все до бесконечности. Кто сталкивался с такой проблемой? Развод? Тупость моториста или это действительно может быть так?

 

[Крымчанин]

Добрый день. Решил отремонтировать 272 мотор 3,5 литра, ML350 W164 2005 года. Поменял цепь, звезду коленвала, балансировочный вал, впускные клапана, поршни с кольцами, короче капиталку. Завели мотор и выдает ошибку Р0016. по правому впускному распредвалу. Ну как у нас принято все исключается методом научного тыка. На СТО, где делается мотор, сказали, что нужно менять клапан распредвала. Ну надо так надо. Поменяли. Ошибка не ушла. Теперь очередное предположение, что износ зубьев ваноса дает смещение впускного распредвала на 2,5 градуса. Тут меня уже заело. Не 5 копеек стоит. Причем говорят надо менять все 4. Так можно предполагать и менять все до бесконечности. Кто сталкивался с такой проблемой? Развод? Тупость моториста или это действительно может быть так?

вообще то менять надо всё 4 звезды

 

[bigat69]

Так он потихоньку дойдет до рыночной стоимости всего его автомобиля.

 

[Fostok]

вообще то менять надо всё 4 звезды

Понятно , что в идеале, проще купить новый автомобиль. Сегодня пол дня провел с этими мастерами. Дошли до того, что сняли эту шестерню, поехали в магазин, измеряли старый ванос и новый. Расхождения между новым и старым практически нет. После этого они от меня с идеей замены отстали. Тяжелее всего признать свой косяк. Проще нагнуть клиента на покупку нафиг не нужных запчастей. Проблема бы от этого не решилась. Теперь будут снимать двигло поновой и смотреть как они выставили детали цепи. Скорее всего что то не так установили. Практически все с кем общался по этому вопросу говорят, что косяк именно в установке ГРМ

 

[Крымчанин]

Понятно , что в идеале, проще купить новый автомобиль. Сегодня пол дня провел с этими мастерами. Дошли до того, что сняли эту шестерню, поехали в магазин, измеряли старый ванос и новый. Расхождения между новым и старым практически нет. После этого они от меня с идеей замены отстали. Тяжелее всего признать свой косяк. Проще нагнуть клиента на покупку нафиг не нужных запчастей. Проблема бы от этого не решилась. Теперь будут снимать двигло поновой и смотреть как они выставили детали цепи. Скорее всего что то не так установили. Практически все с кем общался по этому вопросу говорят, что косяк именно в установке ГРМ

уже это показывал не один раз
надеюсь так понятней будет

 

[Fostok]

уже это показывал не один раз
надеюсь так понятней будет

Все это я смотрел не один раз. Крутил, вертел в руках я свои фазораспределители. Никаких трещин, повреждений нет. Лучше скажите, размеры шестерни где можно посмотреть, что бы определить ее износ

 

[bigat69]

А пробег то какой? Сомневаюсь что ваш мотор экслюзивный.И цепь с валами выдержала под 300тыщ.

 

[Fostok]

А пробег то какой? Сомневаюсь что ваш мотор экслюзивный.И цепь с валами выдержала под 300тыщ.

Когда пригнал машину на ремонт на спидометре 242000

 

[Fostok]

А пробег то какой? Сомневаюсь что ваш мотор экслюзивный.И цепь с валами выдержала под 300тыщ.

До 300 не дотянул. Можно было и попробовать, но уж сильно начала громко работать. Думал продавать, а когда начал искать и выбирать понял, что можно нарваться на такое же состояние. Видел я как машинки готовят на продажу. Решил отремонтировать свою. Поезжу еще. Машина в хорошем состоянии в остальном

 

[KoT_666]

До 300 не дотянул. Можно было и попробовать, но уж сильно начала громко работать. Думал продавать, а когда начал искать и выбирать понял, что можно нарваться на такое же состояние. Видел я как машинки готовят на продажу. Решил отремонтировать свою. Поезжу еще. Машина в хорошем состоянии в остальном

Мало кто знает но муфты на этом типе мотора можно проверить на работоспособность. Берешь большой рычаг и проворачиваешь муфту. Если она зафиксировалась муфта идет в мусор. Вообще по сравнению с современными моторами, муфты на 272 и 273 типах убить надо постараться. Но пробег в 300 тысяч грубо это уже подвиг. Так что там где делали пусть переделывают. Проверяют муфты, установку меток грм и импульсных дисков. При нормальном капитальном ремонте ошибок не должно гореть. Так что либо косяк моториста, либо кто то где то решил сэкономить. В идеале при капитальном ремонте ДВС экономить нельзя. Если нормальный ремонт выльется в 350-400, это абсолютно адекватная цена. Цена нового двигателя за миллион. Но при затратах написанных выше, Вы уверены в том, что по мотору у Вас не будет проблем ближайшие 100-150 тысяч. Другое дело, что остаточная стоимость некоторых моделей 600-700 тысяч и это начинает смущать. Но тут надо не забывать, что первоначальная ее стоимость была под 3 миллиона. И тенденцию нынешнего рынка машина дешевеет, а запчасти дорожают. Так что мой Вам совет ехать туда где делали капитальный ремонт мотора, чтобы они еще раз проверили все. И заменить либо все 4, либо те которые они приговорят.

 

[Fostok]

Мало кто знает но муфты на этом типе мотора можно проверить на работоспособность. Берешь большой рычаг и проворачиваешь муфту. Если она зафиксировалась муфта идет в мусор. Вообще по сравнению с современными моторами, муфты на 272 и 273 типах убить надо постараться. Но пробег в 300 тысяч грубо это уже подвиг. Так что там где делали пусть переделывают. Проверяют муфты, установку меток грм и импульсных дисков. При нормальном капитальном ремонте ошибок не должно гореть. Так что либо косяк моториста, либо кто то где то решил сэкономить. В идеале при капитальном ремонте ДВС экономить нельзя. Если нормальный ремонт выльется в 350-400, это абсолютно адекватная цена. Цена нового двигателя за миллион. Но при затратах написанных выше, Вы уверены в том, что по мотору у Вас не будет проблем ближайшие 100-150 тысяч. Другое дело, что остаточная стоимость некоторых моделей 600-700 тысяч и это начинает смущать. Но тут надо не забывать, что первоначальная ее стоимость была под 3 миллиона. И тенденцию нынешнего рынка машина дешевеет, а запчасти дорожают. Так что мой Вам совет ехать туда где делали капитальный ремонт мотора, чтобы они еще раз проверили все. И заменить либо все 4, либо те которые они приговорят.

Спасибо за ответ. Затраты на ремонт уже более 300 т. Денег не жалею, но и разбрасываться тоже не собираюсь. Вы правы в том, что смущает рыночная стоимость автомобиля, которая в 2 раза превышает стоимость ремонта. Или наоборот. Но поискав для себя замену понял, что моя машина, при вложении в капиталку, во много раз лучше того, что я смотрел. Вляпаться можно по полной. Будет время расскажу, как я смотрел новые автомобили 17 года, которые дилеры продавали на миллион дешевле. Но когда начинаешь углубляться в детали, то выясняется, что или в мотор лазили, или в коробку. Причем делали это в гараже. Поэтому решил оставить свою. Ваносы впускных распредвалов я все таки купил. Может сегодня свершится чудо и ее заведут без ошибок. Моторист грешил на износ зубьев шестерни (тех, на которые одевается цепь). Посмотрим, что он скажет сегодня. Мои старые ваносы в нормальном состоянии. Все метки в норме. Мне предлагали перебранные моторы за 150 т. Не вижу смысла ставить такие моторы.

 

[KoT_666]

Спасибо за ответ. Затраты на ремонт уже более 300 т. Денег не жалею, но и разбрасываться тоже не собираюсь. Вы правы в том, что смущает рыночная стоимость автомобиля, которая в 2 раза превышает стоимость ремонта. Или наоборот. Но поискав для себя замену понял, что моя машина, при вложении в капиталку, во много раз лучше того, что я смотрел. Вляпаться можно по полной. Будет время расскажу, как я смотрел новые автомобили 17 года, которые дилеры продавали на миллион дешевле. Но когда начинаешь углубляться в детали, то выясняется, что или в мотор лазили, или в коробку. Причем делали это в гараже. Поэтому решил оставить свою. Ваносы впускных распредвалов я все таки купил. Может сегодня свершится чудо и ее заведут без ошибок. Моторист грешил на износ зубьев шестерни (тех, на которые одевается цепь). Посмотрим, что он скажет сегодня. Мои старые ваносы в нормальном состоянии. Все метки в норме. Мне предлагали перебранные моторы за 150 т. Не вижу смысла ставить такие моторы.

Ну вот Вы вроде бы взрослый человек, мало того на своей собственной шкуре испытали, что такое капитальный ремонт. Вот скажите мне, как перебранный мотор может стоить 150, если у Вас без звезд вышло 300 и это нормальный адекватный ценник. В России нет слова контрактный мотор, их в оприории у нас нет. Не выгодно заниматься этим. Все что предлагается на рынке сегодня, это все с разборов, даже те что вытаскивают из ближнего зарубежья. Что внутри и какой реальный пробег такого мотора никто Вам не скажет. Так что это кот в мешке. Гарантия на такие моторы две недели от силы месяц и потом найдут 100 причин отказать Вам. На счет восстановленных муфт, с разбора и прочего мусора, скажу только одно, Вам охота через 20 тысяч снова взрывать мотор и рвать волосы на голове сожалее о том, что Вы поставили б.у.? Нет. Так что Вы на правильном пути.

 

[bigat69]

Капиталка такого мотора выходит примерно 8000$

 

[Крымчанин]

так видно износ или нет?

 

[Крымчанин]

Все это я смотрел не один раз. Крутил, вертел в руках я свои фазораспределители. Никаких трещин, повреждений нет. Лучше скажите, размеры шестерни где можно посмотреть, что бы определить ее износ

вы их разбирали ??

 

[Fostok]

вы их разбирали ??

Ну вот Вы вроде бы взрослый человек, мало того на своей собственной шкуре испытали, что такое капитальный ремонт. Вот скажите мне, как перебранный мотор может стоить 150, если у Вас без звезд вышло 300 и это нормальный адекватный ценник. В России нет слова контрактный мотор, их в оприории у нас нет. Не выгодно заниматься этим. Все что предлагается на рынке сегодня, это все с разборов, даже те что вытаскивают из ближнего зарубежья. Что внутри и какой реальный пробег такого мотора никто Вам не скажет. Так что это кот в мешке. Гарантия на такие моторы две недели от силы месяц и потом найдут 100 причин отказать Вам. На счет восстановленных муфт, с разбора и прочего мусора, скажу только одно, Вам охота через 20 тысяч снова взрывать мотор и рвать волосы на голове сожалее о том, что Вы поставили б.у.? Нет. Так что Вы на правильном пути.

Забрал вчера автомобиль. Все было замечательно, пока не загорелся чек по новой. Просканировал, выдает Р0017 Р0018 ошибки

 

[bigat69]

печально.

 

[bigat69]

А в каком городе ремонт идет?

 

[KoT_666]

Забрал вчера автомобиль. Все было замечательно, пока не загорелся чек по новой. Просканировал, выдает Р0017 Р0018 ошибки

Баланс вал вам меняли?

 

[KoT_666]

Давайте по порядку что менялось на моторе?!

А главное что ставилось оригинал новое? И ремонт случаем не в гаражах происхрдит? Просто на мой характер они бы уже купили у меня этот мотор!!!это не смешно когда за ремонт отдаешь 300 штук и возвращаешься в сервис по 3-4 раза.