Из покон веков немецкие автоматы слыли своей дубовостью и надежностью(в большей тепени 4-х ступенчатые), как и американские но не скоростью переключения, а вот японские автоматы были несколько проворней, но и век их короче))) У меня кик даун срабатывает после полных, коротких нажатий в пол и мой монстрик реально превращается в пулю, как Вы и пишите)))но если перевезти коробку Мерседеса в спортивное положение, то она довольно не плохо порадует динамикой разгона, ну и лучшим переключением, да и кик даун будет работать более адэкватно))))так что не переживаяте, главное следить за уровнем масла и будет все великолепно)))
При срабатывание кик дауна, включается пониженная передача, которая раскручивается на Е положение(эконом) до 3500-4000 тыс. оборотов, в положение S(спорт)крутится до конца, или до того момента, пока не приотпустишь педаль акселератора.)))
А в чем дело???
может и автомат начинает уставать, он как переключается не дергает???и при переходе с D на R тоже какие симптомы???
Сорри, перепутал маленько
Езжу тут на механике понимаешь...
да все по разному трактуют, слышал такой вариант как Супер)))а по поводу кик дауна, в принципе соглашусь, что редко он нужен, хотя многое зависит от стиля езды, но к сожалению мне при моем сердечке))) автомат удавольствия не дает)))механика есть механика и никуда от этого неденешься))) по этому и задумываюсь серьёзно о замене на ручку))))
