Кондиционер

[кока1988]

4JGBB86E89A441947
Столкнулся проблемой.Не работает кондиционер w164.Если завести машину на холодную и включить кондиционер,то он работает,трубки в миг становятся холодными,дует холодный воздух,но спустя несколько минут всё заканчивается.кондер перестаёт работать. Фреон за год на месте,шкиф муфты не сорван.может датчик какой?

 

[Doktor]

Смотри давление в системе ( особенно высокое ) , включается ли вентилятор , на сколько падает давление на всасывании и обнови ПО климата .

 

[vitaliykg]

еслми не менял компрессор то значит заменя ,я прошлое лето промучился , запрвылял к диагностам ездил , месяц назад поменял компрессор ,всетаки

 

[кока1988]

Компрессор не менял. Просто как то странно. На холодную он работает,а потом перестаёт. И мастеров в городе нет...только заправщики. Причём кондиционер не холодит, но вентилятор продолжает работать,а при переключении на печку,останавливается.

 

[георгий 1973]

4JGBB86E89A441947
Столкнулся проблемой.Не работает кондиционер w164.Если завести машину на холодную и включить кондиционер,то он работает,трубки в миг становятся холодными,дует холодный воздух,но спустя несколько минут всё заканчивается.кондер перестаёт работать. Фреон за год на месте,шкиф муфты не сорван.может датчик какой?

Давление какое?

 

[кока1988]

На выключенном 10бар, когда включашь на холодном авто, то поднимается до 18бар, а через время спускается опять на 10бар. Думаю может управляющий клапан? Хочу завтра попробовать добраться до него и напрямую дать напряжение и посмотреть может

 

[Doktor]

Давление нужно замерять как по манометрам так и то что видит климат по датчику . Судя по твоим данным у тебя либо слишком много фреона либр датчик врёт . Системное давление на выключенном холодном двигателе не должно превышать плюс-минус 5 Бар , поэтому скорее всего врёт датчик.

 

[кока1988]

Проверю датчики. Управляющий клапан же при подачи 12в должен щелкать? Я думаю проверю датчики, если всё норм, тогда стравлю фреон,чтоб слить масло и посмотреть его

 

[георгий 1973]

Управляющий клапан который стоит в компрессоре получает шим сигнал, то есть питание скачет. Если подать 12в, то нивкоем случае не передерживать, клапан может выйти из строя. В компрессор идет только плюсовой кабель (красного цвета), минус на корпусе. Могу подсказать откуда запитаться на этот кабель, не снимая бачка гур

 

[Doktor]

При чём тут клапан .Отключение происходит скорее всего по высокому давлению.

 

[Evgenii V.]

Вставлю свои 3 копейки))
Давление в системе при не активном компрессоре зависит исключительно от температуры окружающей среды.

Есть таблицы для разных фреонов. В авто R134a, по крайней мере до 2011 года был. В новых может что-то другое уже.
При работающем компрессоре нужны показания на высокой линии и низкой линии.
При исправной системе показания должны быть примерно такими.

Применимо к фреону R134а. Не зависимо от модели и марки авто.
Чтобы не платить заправщикам за подключение прибора, можно просто замерить температуру без инертным термометром на высокой и низкой линиях. Из нее узнать давление.
На фото, на приборе датчики температуры не подключены. Температура вычисляется по давлению.
Дальше надо посмотреть в зависимости от замеров...

 

[кока1988]

Управляющий клапан который стоит в компрессоре получает шим сигнал, то есть питание скачет. Если подать 12в, то нивкоем случае не передерживать, клапан может выйти из строя. В компрессор идет только плюсовой кабель (красного цвета), минус на корпусе. Могу подсказать откуда запитаться на этот кабель, не снимая бачка гур

Если не трудно, буду признателен.чтоб не разбирать.

 

[кока1988]

В этом и проблема, нормальных мастеров нет,приходится методом тыка искать причину

 

[георгий 1973]

Если не трудно, буду признателен.чтоб не разбирать.

вечером сфоткаю и скину

 

[георгий 1973]

Этот кабель идет на фишку клапана компрессора. Под оплеткой кабель зеленого цвета. Как сделал я: самой тонкой иголкой проткнул кабель, включил кондиционер, мультиметром проверил напряжение, один конец на иголку, другой на кузов, там напряжение скачет (шим). Заглушил машину. Взял обычный провод, привязал к плюсовой Клеме капота, другим концом на иголку и импульсно подал напряжение , по ходу стетоскопом слушал щелчки клапана в компрессоре. Это нужно делать в тихом месте, чтобы услышать щелчки.

 

[Friend1972]

4JGBB86E89A441947
Столкнулся проблемой.Не работает кондиционер w164.Если завести машину на холодную и включить кондиционер,то он работает,трубки в миг становятся холодными,дует холодный воздух,но спустя несколько минут всё заканчивается.кондер перестаёт работать. Фреон за год на месте,шкиф муфты не сорван.может датчик какой?

Привет) давно известная проблема именно МЛ164 - и сводиться все к небольшой доработке блока управления климат-контролем. Я сам не делал , но насколько помню в интернете есть описание. Впаивается сопротивление в контур управления питанием компрессора

 

[георгий 1973]

Привет) давно известная проблема именно МЛ164 - и сводиться все к небольшой доработке блока управления климат-контролем. Я сам не делал , но насколько помню в интернете есть описание. Впаивается сопротивление в контур управления питанием компрессора

Делал у себя, впаивал, не помогло, кому-то помогает..

 

[Friend1972]

Делал у себя, впаивал, не помогло, кому-то помогает..

сам делал?)

 

[георгий 1973]

Да. На драйве есть большая тема. Диоды так и воляются дома)

 

[Friend1972]

Да. На драйве есть большая тема. Диоды так и воляются дома)

значит, что-то сделал ни так. Правильно диод , а не сопротивление впаивалось!