Масло в интеркулере

[vassja]

Сегодня обнаружил небольшой подтёк масла на пластиковой защите, снял её, и в районе стыка патрубка с интеркулером (в самом его нижнем месте) локализовал течь масла. Разъединил этот патрубок, и оттуда вылилось примерно 10-20 грамм масла. Расхода масла нет вообще, тяга нормальная, без провалов, машина не дымит. Пробег - 45 тыс. Кто что скажет?

W204 C220CDI WDD2042021F378606

 

[Чижик]

Сегодня обнаружил небольшой подтёк масла на пластиковой защите, снял её, и в районе стыка патрубка с интеркулером (в самом его нижнем месте) локализовал течь масла. Разъединил этот патрубок, и оттуда вылилось примерно 10-20 грамм масла. Расхода масла нет вообще, тяга нормальная, без провалов, машина не дымит. Пробег - 45 тыс. Кто что скажет?

W204 C220CDI WDD2042021F378606

Это нормальное явление.Картерные газы проходя через сепаратор непоностью очищаются и попадая в интеркулер оседают на стенках образуя масло.На бензиновых моторах с компрессором тоже самое происходит.

 

[vassja]

Т.е. по поводу масла не париться?
А уплотнение наверное всё же заменить? Не должно же подтекать?

 

[Чижик]

Т.е. по поводу масла не париться?
А уплотнение наверное всё же заменить? Не должно же подтекать?

По поводу масла нет причин париться.А уплотнения замени.

 

[Biwis]

у меня тоже самое, сначало задумался, потом объяснили что нормально это.
и не парюсь.
а течь не должно.

 

[Prestige]

у меня тоже самое, сначало задумался, потом объяснили что нормально это.
и не парюсь.
а течь не должно.

Смотря сколько масла...маленько ничего страшного...
А может уже и турбина плеваться начала...

 

[vassja]

Патрубки на интеркулере очень свободно снимаются-одеваются. Так должно быть? Или при замене каких-либо резинок/уплотнителей всё это "плотненько" должно сидеть?

 

[Чижик]

Патрубки на интеркулере очень свободно снимаются-одеваются. Так должно быть? Или при замене каких-либо резинок/уплотнителей всё это "плотненько" должно сидеть?

Я не знаю как у вас ,но у меня сидят очень плотно.За счёт уплотнений 35 и 56.

 

[vassja]

Я не знаю как у вас ,но у меня сидят очень плотно.За счёт уплотнений 35 и 56.

Дык вот... Не могу это в каталоге найти.

 

[Prestige]

Дык вот... Не могу это в каталоге найти.

У вас их просто нет...
Патрубок одевается просто на соединение радиатора...

 

[vassja]

У вас их просто нет...
Патрубок одевается просто на соединение радиатора...

Забить и не париться?..

 

[Чижик]

Забить и не париться?..

Обтяни хомуты и не парься.

 

[Prestige]

Обтяни хомуты и не парься.

Правильно

 

[vassja]

Обтяни хомуты и не парься.

Как их обтянуть, если концы патрубков выполнены из металла?

 

[mp]

Я бы еще регулярно проверял состояние воздушного фильтра...
Т.е., при "забитости" фильтрующего элемента дизель начинает "подсасывать" все и из всех щелей и уплотнений-топливо, масло и настолько, насколько это позволяет дефект уплотнения или стыка...
Забивать не стоит, т.к., правильно подсказали предыдущие форумчане, возможно и турбинка начинает "плеваться"...

 

[vassja]

Фильтр меняется регулярно, только поставил недавно новый, оригинал. А турбине "плеваться" ИМХО рановато. Хотя, хз, от современных машин можно ожидать всё, что угодно...

 

[Сергей Р]

Сегодня обнаружил небольшой подтёк масла на пластиковой защите, снял её, и в районе стыка патрубка с интеркулером (в самом его нижнем месте) локализовал течь масла. Разъединил этот патрубок, и оттуда вылилось примерно 10-20 грамм масла. Расхода масла нет вообще, тяга нормальная, без провалов, машина не дымит. Пробег - 45 тыс. Кто что скажет?

W204 C220CDI WDD2042021F378606

У меня почти аналогичная ситуация - только потеет маслом на входном патрубке на стыке турбина - пластмассовый патрубок идущий от фильтров, двигатель 3 литра. Пробег 150 т.км. Грешен - последний раз при замене масла не менял воздушные фильтра. Потение проявилось после интенсивной езды(проехал 600км) 150-160км\ч, что соответствует приблизительно оборотам 2400-2600. Опытные мерсоводы подскажите - что это может быть и чего ждать. Заранее благодарен. W251 WDC2511221A088491

 

[Prestige]

У меня почти аналогичная ситуация - только потеет маслом на входном патрубке на стыке турбина - пластмассовый патрубок идущий от фильтров, двигатель 3 литра. Пробег 150 т.км. Грешен - последний раз при замене масла не менял воздушные фильтра. Потение проявилось после интенсивной езды(проехал 600км) 150-160км\ч, что соответствует приблизительно оборотам 2400-2600. Опытные мерсоводы подскажите - что это может быть и чего ждать. Заранее благодарен. W251 WDC2511221A088491

Ничего страшного быть не может! Замените фильтр

 

[Сергей Р]

Ничего страшного быть не может! Замените фильтр[/QUO

Спасибо за ответ.

 

[Andersen1975]

Нашёл ответ на этот вопрос. Все происходит потому что сапун выведен в воздушный фильтр. Выкинь е сапун вниз и будет все норм