• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Mercedes-Benz C-280, W202, 2.8. Не пойму че за штуковины...

damik

Пользователь
Сообщения
3
Реакции
0
Всем привет. В общем ситуевина такая... Прыгают "холостые" обороты, троит движок, плохая тяга... Мастера ничего толкового сказать не смогли. И в один прекрасный день решил сам поковыряться. В общем докапался я до какого-то шланга... Завел мотор, приподнял этот самый шланг, и обороты чудесным образом перестали прыгать :shock:
Отпуская шланг, мотор снова как будто задыхается... Когда приподнимал шланг был слышен звук воздуха, как будто затягивает кудато... Оказывается на этом шланге есть трещина, обрыв. В общем когда шланг выпрямлялся, то воздух затягивался через маленький обрыв и двиг работал нормально, Когда опускал шланг, то этот обрыв закрывался и обороты начинали прыгать.
На картинке есть маленький шланг (обведенный кружком). В общем я его замотал изолентой (временно конечно...). Хотел вообще этот шланг отсоединить, но не стал, так как в машинах я полный чайник. Поэтому он сейчас обмотан изолентой.

В общем не могли бы вы сказать, для чего этот шланг нужен, какие его функции, что по нему должно проходить и в какую сторону (потому что я дул в него, но ему как-то пофигу, забит наверно...)

attachment.php


И еще вопросик, про вторую деталь, показаной стрелкой. Вот под этой "штукой", именно под этой, сильно трещит. Раньше был треск, но слабенький. Сейчас чет сильно стало трещать. Болты один раз затягивал, пропало, но потом опять все началось. И теперь затягивай-не затягивай, всеравно трещит. Че эт такое и можно ли его отремонтировать. Или придется полностью менять?

Спасибо тем, кто прочитал до конца мой бред :D
Надеюсь, знатоки подскажут. Заранее спасибо :)
 

Вложения

  • IMG0100A.jpg
    IMG0100A.jpg
    109,9 КБ · Просмотры: 522

Yevgeniy

Пользователь
Сообщения
538
Реакции
52
Авто
ML 430
Город
Автосервис
Шланг это выход вакоумной линии на модулятор АКПП.
Если у тебя АКПП то смотри снизу АКПП, с лева по ходу движения, на самой коробке будет цветная(у тебя зеленая или черная) пластиковая круглая штучка, из нее то и должна идти трубка во впускной коллектор. Если трубка идет то просто замени этот резиновый наконечник.
 

damik

Пользователь
Сообщения
3
Реакции
0
Шланг это выход вакоумной линии на модулятор АКПП.
Если у тебя АКПП то смотри снизу АКПП, с лева по ходу движения, на самой коробке будет цветная(у тебя зеленая или черная) пластиковая круглая штучка, из нее то и должна идти трубка во впускной коллектор. Если трубка идет то просто замени этот резиновый наконечник.

Да, у меня АКПП. Спасибо, обязательно посмотрю :)
А, по этому шлангу воздух должен проходить? Может у меня он забит? Такое возможно? Просто я дул в этот шланг, но воздух не проходит, как будто бы забит... Или так и должно быть? Просто шланг соединяю, обороты прыгают, отсоединяю, нормально все...
Сорри, что такие глупые вопросы задаю, просто хочется побольше узнать :)
 

Yevgeniy

Пользователь
Сообщения
538
Реакции
52
Авто
ML 430
Город
Автосервис
Трубка должна быть герметична. Смотрите, у трубки всего два конца, если все соединено то утечки быть не должно. Можно проверить есть ли утечка в модуляторе или нет, способ простой - ртом %)
К таму же есть утечка то коробка будет переключатся с пинками.
 

damik

Пользователь
Сообщения
3
Реакции
0
Трубка должна быть герметична. Смотрите, у трубки всего два конца, если все соединено то утечки быть не должно. Можно проверить есть ли утечка в модуляторе или нет, способ простой - ртом %)
К таму же есть утечка то коробка будет переключатся с пинками.

Ммм... есть такое дело. Когда нагрет двигатель, иногда пинает при переключении.
Спасибо, буду восстанавливать шланг. :)
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
59.532
Сообщения
650.825
Пользователи
208.435
Новый пользователь
Shmzheka

Мы ВКонтакте

Верх Низ