На трассе кондёра хватает, а в городе до 60км/ч дует тёплым

[Человек2020]

Доброй ночи друзья! ?
Подскажите пожалуйста: На трассе кондёра хватает, в городе до 60км/ч кондёр дует тёплый воздух. Если проблема в компрессоре какой компрессор можно установить (эконом вариант ПОЖАЛУЙСТА)?
И второй момент: С места давлю в тапку, после 140км/ч на мониторе загорается аккумулятор. В чём проблема друзья?
WDB2110411B398559

 

[георгий 1973]

а сам клапан не бюджетнее менять чем весь компрессор?

Конечно. Но чтобы удостовериться, что дело в клапане, его на месте надо проверить, есть способ. Есть еще вторая проблема, заранее клапан не купишь, так как его надо снять и сверять с другими клапанами

 

[Человек2020]

В Вашем случае боюсь форум не поможет. Пол года выясняю причину отказа компрессора на включении. Все параметры в норме, ездил к трем разным специалистам, в том числе на стар. Вывод один: компрессор!

Вчера ночью скинули мне адрес одного мастера, вроде хвалят. Сегодня обязательно заеду, буду надеяться адекватный мастер и поможет.

 

[Человек2020]

Изучи матчасть для начала , чтобы понимать как работает система . Дальше будет понятно что смотреть и где . Да и мастерскую сменить надо , ибо по ходу это не мастера а заправщики .

 

[Doktor]

Шланги местами перепутали . Синий манометр должен быть на линии низкого давления ( всасывание , маленький штуцер ) , красный на высоком ( нагнетание , большой штуцер ) . 3,0 на всасывании и 7,5 нагнетание это нормально в начале работы системы . Трубка на всасывании должна быть холодная , давление стабильное ( 3,0 -2,0) высокое давление расти , примерно до 14 бар , вентилятор на 30% скорости вращения . Если не растёт , значит мало газа , растёт до 18 , много или вентилятор не охлаждает , по разным причинам . Трубка холодная а в салоне жарко проблема не в компрессоре а заслонках управления климатом . Но если шланги не перепутаны и манометры не врут то с давлением полный бред !

 

[Человек2020]

Шланги местами перепутали . Синий манометр должен быть на линии низкого давления ( всасывание , маленький штуцер ) , красный на высоком ( нагнетание , большой штуцер ) . 3,0 на всасывании и 7,5 нагнетание это нормально в начале работы системы . Трубка на всасывании должна быть холодная , давление стабильное ( 3,0 -2,0) высокое давление расти , примерно до 14 бар , вентилятор на 30% скорости вращения . Если не растёт , значит мало газа , растёт до 18 , много или вентилятор не охлаждает , по разным причинам . Трубка холодная а в салоне жарко проблема не в компрессоре а заслонках управления климатом . Но если шланги не перепутаны и манометры не врут то с давлением полный бред !

Понял друг. Я скрин твоего сообщения сделал для себя, по приезду пойду к этому мудазвону. СПАСИБО ДРУГ! ?

 

[Puchaman]

Посмотрел кондишку на 211. Ошибок нет. Холодит, но стал замечать что этим летом не так сильно. В +30 на улице холодит слабенько. Заправлял кондишку 3 - 4 года назад. Датчик температуры в потолке что-то показывает бред. Придется что-то делать.

Первые два фото на заглушено авто. Последняя через минут 5-9 минут после запуска кондишки.

 

[Сергей2708]

Такая же проблема .это компрессор уже просит ремонта

 

[Человек2020]

Такая же проблема .это компрессор уже просит ремонта

Да, уже убедился друг. Никто из знакомых не советует ремонтировать или брать б/у.

 

[AOR]

не ремонтируют их нормально, увы, нет запчастей

 

[Человек2020]

не ремонтируют их нормально, увы, нет запчастей

Понял друг, спасибо.