для начала надо обработать испаритель спец очистителем, могу продать недорого оригинальный, если конечно живешь рядышком. На испарителе скапливается грибок отсюда вонь
Если почитать WIS , то там указан способ очистки кондиционера. По WISу я делал, просто довольно таки долгий
Глушим авто, получаем доступ к испарителю, на 211 не делал, на 221 датчик испарителя вынуть слева либо через салонник справа. Далее либо баллончиком спреем с длинной трубочкой либо я делал с помощью емкости в которую жидкость заливается и от сжатого воздуха подается под давлением, на конце длинная трубочка железная, отверстия маленькие сбоку чтобы удобней брызгать на испаритель. Активно поливаем его, у меня уходил почти литр жижи, смотрим снизу под машину, там лужа, значит все оке сливы чистые. Далее авто должно постоять полчаса, чтобы жижа "атаковала" испаритель. Дальше описывать процесс я думаю не стоит, потому что там используется аппарат для генерации дыма, в который заливается уже другая жижа, включается рецеркуляция в салоне, чтоб снаружи воздух не поступал. И вот этот дым гоняется по машине. Главный нюанс с помощью печки сначала высушить испаритель, если он будет мокрым, то от дыма пользы будет ноль.
это вобщем то на баллонах с этими жижами написано. по японцу помню есть у них дымовые шашки, как раз для процедуры которую ты не стал описывать. однако не совсем понятно как всёже мне лить жижу на испаритель? возможно ли делать это через отверстие для забора воздуха под капотом? но получается я ей мотор вентилятора залью и оттуда до испарителя вообще далековато. через дефлекторы внутри салона...тоже как то стремновато.....всю панель заляпаю ж полюбому. можно наоборот через дренаж нагнетать, но она опять же на полик в салон будет обратно и вытекать.
Надо смотреть как на 211 подобраться к испарителю, брызгать прямо на него куда эффективнее чем через дренаж и т.д.спасибо
Там пустое пространство, не видел ничего особенного
