Нет тяги

[Vzvodnik79]

На прогретом моторе отключаешь КСХХ, и регулятором СО в расходомере выставляешь 1100 об для "аварийного режима". Это и есть правильная смесь для любого бензина. Только на 80-м, при этом будет самый маленький CO и CH, а на 92-м, соответственно намного завышенный! Вот такая получается значительная разница в составе смеси, на одинаковых 1100 об.

подскажите пожалуйста где на m104 моторе находится КСХХ

 

[Задунайский]

уж очень интересно ваше мнение

Это разные свечи или одна и та же в разных ракурсах?
Бурый цвет изолятора свидетельствует о недостатке рабочей температуры в цикле сгорания. Мощность в этом случае можно компенсировать только переливом бензина, но на экономичность в этом случае рассчитывать не приходится. Это пожалуй, только промежуточный показатель между хорошим и плохим циклом сгорания. Если обеспечить больший избыток воздуха в топл. заряде и соразмерно более ранние УЗ, то не в ущерб мощности можно получить еще более чистые свечи.

где на m104 моторе находится КСХХ

Под воздушным фильтром - рядом с расходомером, в патрубках ближе к ГБЦ.

 

[petr78rus]

Это разные свечи или одна и та же в разных ракурсах?

одна и та же

 

[Задунайский]

одна и та же

Ну и всё что я сказал, остаётся в силе.
Не сможет мотор с такими свечами быть мощным и экономичным одновременно.
А вот зашить дыру в кармане, будет самое то, а там глядишь и свечи побелеют...

 

[Sarj]

Добрый вечер друзья.подскажите пожалуйста,какие причины могут быть.движок 2.8л м104,но у машины слабая динамика,хотя как я зная рвать должен,и еще на небольшой подьем еле поднимается,педаль почти в пол,а тязи ни какой.

А вообще машина хорошо скорость держит, если разогнать?
Вот когда на подъеме педаль в пол и тяги нету, то обороты высокие или низкие и тупит? Если обороты высокие, то нужно сцепление смотреть, т.к. симптомы напоминают стертое феридо.

 

[creg77]

.

 

[Задунайский]

Вот, давно бы так...